Após cinco anos do teste experimental sobre a passagem nos corredores entre carros em situação real, o mesmo terminou em França em janeiro de 2021. Mas o que se esperava para apoiar uma mudança na lei do trânsito, resultou precisamente no oposto: houve mais acidentes do que antes! O teste recomeçou em agosto e em 2022 é dado aos alunos que estão a tirar a carta de moto um módulo específico nas escolas de condução.
Fotos: FEMA e Arquivo
Desde 2016, a chamada “divisão de faixas”, ou seja, conduzir entre os carros nos engarrafamentos, é tolerada em onze departamentos franceses. Como teste, foi possível abrir outra faixa para veículos de via única entre as duas faixas mais externas da esquerda, em trânsito lento ou engarrafamentos, o que possibilitou a circulação de motos entre carros lentos ou parados. A velocidade máxima de 50 km/h foi então permitida para veículos de duas rodas, com uma distância suficiente para os carros parados ou lentos e com uma diferença máxima de 30 km/h para os outros veículos. Contúdo, o resultado desta experiência que terminou em 31 de janeiro de 2021 não foi nada animadora.
O resultado: 12% mais acidentes
No total, foram registados mais 12% de acidentes nas estradas escolhidas para o período de teste do que nas estradas onde a experiência não se realizou. Neste último caso, o número de acidentes até caiu dez por cento. No entanto, em comparação com os dados de acidentes de anos anteriores, o estudo final mostrou que 90% desses 1.650 acidentes ocorreram na faixa obrigatória, mas também sempre envolveram uma mudança inesperada de faixa feita por um automobilista.
De acordo com o estudo, os demais acidentes foram causados pela velocidade inadequada dos veículos de duas rodas. Portanto, o resultado final são todas as situações em que os regulamentos não foram seguidos. Mas os responsáveis pelo estudo não querem ver a experiência de novo falhar.
Aulas específicas nas escolas de condução
O que houve de novo na segunda experiência de passagem pelos corredores entre automóveis nos engarrafamentos, é que o trânsito nas áreas de teste passou a ser sinalizado para chamar a atenção dos motociclistas. Além disso, desde o início de 2022, é obrigatório que os 21 departamentos participantes integrem a condução em engarrafamentos como parte das aulas das escolas de condução ao se tirar a carta de moto. Na prática, os educandos devem aprender a reconhecer sinais e riscos desde cedo ao conduzir num engarrafamento, a comunicar com outros utilizadores da estrada, a manter distâncias seguras e a ajustar a sua velocidade – dependendo da velocidade dos veículos que estão a ultrapassar.
