Hanway Furious NK 125 S: Renovar com Euro 5 sem perder nas performances

By on 13 Junho, 2021

Mudada por dentro e por fora, depois de adaptada para atender aos níveis de emissão estabelecidos pela União Europeia, a NK 125 S mantém a potência de 14,9 cv a 10.000 rpm e apresenta-se com um novo sistema de injeção Delphi.

Para 2021, a naked Hanway Furious NK 125 S recebe uma importante remodelação que afeta o seu aspeto exterior e o motor, já que agora cumpre com a normativa antipoluição Euro 5, apresentando uma profunda revisão interior que lhe permitiu manter a potência original. O nível de equipamento também melhorou graças à adoção de um novo painel de instrumentos baseado num ecrã TFT a cores. 

Com a Furious, a Hanway demonstra não ter limites na hora de competir noutras categorias diferentes da sua especialidade habitual no segmento das motos retro. De facto, a Furious Euro 4 demonstrou que podia lutar ombro a ombro com as melhores na sua categoria de motos naked desportivas movidas por um motor de refrigeração líquida, sem defraudar em comportamento, potência, prestações, design e equipamento, e com o acréscimo da sua acessibilidade, graças a um preço de aquisição muito abaixo.

Agora, com a chegada da diretiva antipoluição Euro 5, a Hanway não só se conforma com uma simples adaptação do motor aos exigentes níveis de emissões estipulados pela União Europeia, como torna mais eficiente a mecânica, mantendo a potência de 14,9 cv, quase no limite do permitido para a equivalência da “moto 125 com carta de automóvel”, e aproveitando cada gota de combustível para um consumo reduzido (nível de emissões CO2 de 41 g/km em homologação). 

A NOVA INJEÇÃO DELPHI 

Para tal, a nova Furious estreia um novo sistema de injeção desenvolvido pela Delphi, para além de reformular a câmara de combustão e as suas condutas; exteriormente, o novo motor distingue-se pelo desenho mais atual da tampa do cárter direito.

Além disso, a Hanway não se contentou em conservar o aspeto exterior já conhecido da sua naked 125. A nova Furious estreia novas jantes de 10 braços e 17 polegadas, uma nova forquilha invertida com bainhas de 35 mm e jarras anodizadas, uma quilha mais recolhida sob a parte dianteira do motor, cobrindo também o coletor de escape, poisa-pés do passageiro montadas no sub-quadro traseiro, tudo sublinhado por uma nova decoração mais moderna, com gráficos bicolores.

NOVO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO E TFT COLORIDO

Se a Furious anterior já contava com farol Full LED, adiantando-se a outras concorrentes com esta tecnologia de iluminação, na nova Furious 2021 estreia-se um novo grupo ótico dianteiro com formas que tornam ainda mais agressivo o ‘olhar’ desta naked desportiva; o conjunto é composto por duas guias luminosas em forma de parêntesis, que agem como luz de presença e DRL, juntamente com quatro módulos de alta intensidade LED que melhoram a visibilidade em condução noturna, fazendo-se mais visível para o resto do trânsito.

E para o final fica o melhor nesta renovação da Hanway Furious: o painel de instrumentos. Com este elemento a moto posiciona-se na ‘pole position’ da categoria, empregando um ecrã TFT a cores de grandes dimensões, que se faz ver perfeitamente, mesmo em plena luz do dia, agrupando muito informação útil: conta-rotações gráfico com zona vermelha desde as 10.000 rpm, concêntrico com os níveis de gasolina e de temperatura do líquido de refrigeração, indicador de mudança engrenada, relógio, conta-quilómetros total e parcial, data, voltímetro, temperatura ambiente e outros avisadores luminosos. Além disto, incorpora conectividade através de Bluetooth com o telemóvel, apresentando no ecrã as chamadas de entrada.

JÁ DISPONÍVEL EM PORTUGAL

A nova Furious NK 125 S já começou a sua distribuição através da extensa rede de pontos de venda oficiais da Hanway em Portugal, disponibilizando-se a um irresistível preço de lançamento de 3.045,00€, novamente o mais económico na categoria das Naked Desportivas. A nova Furious está disponível nas cores vermelho, negro e branco. 

Ficha técnica

Hanway Furious NK 125 S

MOTOR

Tipo: Monocilíndrico quatro tempos, refrigeração líquida, DOHC, quatro válvulas e arranque elétrico

Diâmetro x curso: 58×47 mm

Alimentação: Injeção eletrónica

Cilindrada: 124,2 cc

Taxa de compressão: 12:1

Potência máxima: 14,9 CV a 10.000 rpm

Binário máximo: 11,0 Nm a 8.000 rpm

Emissões de CO2: 41 g/km

Embraiagem: Multidisco em banho de óleo

Caixa: 6 velocidades

Consumo de combustível: 1,8 l/100 km

CICLÍSTICA

Tipo: Multitubular duplo berço em tubo de aço

Suspensão dianteira: Forquilha invertida 35 mm. Curso 40 mm

Suspensão traseira: Monoamortecedor. Curso 55 mm

Travão dianteiro: Disco 300 mm com pinça de duplo pistão

Travão traseiro: Disco 220 mm, com pinça de pistão simples, CBS

Pneu dianteiro: 110/70-17 54P

Pneu traseiro: 140/70-17 66P

DIMENSÕES E PESO

Comprimento máximo: 1.950 mm

Largura máxima: 790 mm

Altura máxima: 1.090 mm

Altura do assento: 760 mm

Distância entre eixos: 1.375 mm

Capacidade do depósito: 13,5 l

Peso em ordem de marcha: 132 kg

PREÇO, CORES E DISPONIBILIDADE

Preço: 3.045€

Cores: Vermelho, Negro e Branco

Disponibilidade: Imediata

Importador: Onetrón Motos

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