O modelo de 2018 destaca-se dos modelos naked de grande cilindrada, derivados das super-desportivas de série, já que se trata de uma moto que junta a elegância estética com a funcionalidade.
Para criar esta nova identidade, Neo Sports Café, a Honda reavaliou todo o conceito Sport Naked-Streetfighter e aumentou as suas performances.
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No final temos uma CB1000R que apresenta um design renovado e entusiasmante, onde ser combina a elegância com um ar de super desportiva.
O motor tetracilíndrico oferece agora mais potência que controlamos através de um acelerador electrónico Throttle-by-wire (TBW) que oferece três modos de condução, Rain Standar, Sport e ainda um modo User que podemos personalizar personalizável.
Já o novo sistema de escape da CB1000R aumenta a potência a média rotação e contribui para a redução geral do peso.
A CB1000R de 2018 é mais pequena que o modelo anterior mas permite uma posição de condução descontraída.
O quadro em aço da CB1000R tem um novo design monobraço traseiro, conta com suspensão de forquilha na frente Showa SFF-BP de funções separadas e pistões de grande diâmetro. Esta unidade tem o amortecimento numa das colunas, o que permite reduzir o peso, mas mantendo o conforto e controlo ao longo de uma vasta gama de condições. O amortecedor traseiro Showa possui afinação da pré-carga da mola e de amortecimento em compressão e em extensão.
Em matéria de travões, a CB1000R apresenta na frente duas pinças de travão de quatro êmbolos e montagem radial e dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro, Na roda traseira conta com um disco de 256 mm e uma pinça de dois êmbolos. A travagem é complementada por um sistema ABS de 2 canais.
Em matéria de iluminação, as luzes são de LEDs e o farol redondo e delgado. O farolim traseiro é uma barra semicircular que acende sempre que se utilizem os travões. Já o painel de instrumentos apresenta um formato de T.
Ficha Técnica
Motor – Tipo 4 cilindros em linha, 4 tempos DOHC
Cilindrada – 998 cm3
Potência Máxima – 145CV (107kW ) /10.500 rpm (95/1/EC)
Binário Máximo – 104Nm/8.250 rpm (95/1/EC)
Alimentação – Injecção electrónica de combustível PGM-DSFI
Depósito de Combustível – 16,2 litros
Embraiagem – Multidisco húmida
Caixa de Velocidades – transmissão 6 velocidades
Transmissão Final – Transmissão final Corrente
Quadro – Tipo Monotrave em aço
Dimensões – 2.120 mm x 789 mm x 1.095 mm
Altura do Assento – 830 mm
Peso em ordem de Marcha – 212kg
Suspensão frente – Forquilha Showa SFF-BP USD
Suspensão traseira – Showa BRFC com afinação da pré-carga da mola e do amortecimento
Travão frente – 2 Discos hidráulico de 310mm. ABS de 2 canais
Travão traseiro – Disco de 256 mm. ABS de 2 canais
Pneu Frente – 120/70-ZR17
Pneu traseiro – 190/55-ZR17
