Índia vira-se cada vez mais para o elétrico

Embora em clara minoria, os veículos de duas rodas movidos a bateria estão a crescer rapidamente, inclusive na Índia.

Se olharmos para os gigantes com dezenas de milhões de veículos, ou para as pequenas startups ainda em fase de consolidação, a Índia parece cada vez mais próxima da “conversão” elétrica. A cota de emissões permanece ainda muito alta, até porque este é um dos maiores mercados no que diz respeito às duas rodas, mas há indicadores de que algo está a mudar.

Hero “investe” na Zero

A Hero, de facto insiste na transição para o elétrico, através de um acordo recentemente assinado com a Zero Motorcycles para a produção de motos movidas a bateria. O colosso indiano, nascido em 1984 de um desdobramento da Honda – da qual se separou em 2010 – e hoje fortemente colocado na segunda posição entre os maiores fabricantes do mundo (no ano passado ultrapassou a marca de 100 milhões de veículos), teve em janeiro de 2022 investimentos de 56 milhões de dólares na empresa Ather Energy, marca especializada em veículos elétricos e fabricante da 450X, a scooter mais vendida na Índia, de alguma forma sugerindo a intenção de avançar para os veículos de duas rodas movidos a bateria. Uma intenção que, graças ao acordo que acaba de ser assinado com a marca californiana e sem esquecer a já rica frota de scooters elétricas, é hoje ainda mais evidente. Veremos nos próximos meses que resultados esta parceria vai trazer.

Uma nova startup

Como segundo exemplo útil para entender a crescente “relevância” dos veículos elétricos de duas rodas na Índia, este não é um gigante do calibre da Hero, mas a uma pequena startup ainda nas suas etapas iniciais. Neste caso estamos a falar da Matter Motorbike que, há poucos dias, apresentou a sua primeira moto, uma pequena naked com visual decididamente desportivo. Chamado de Aera, traz um motor de 10 quilowatts – cerca de 13 cv, equivalente em desempenho a uma tradicional de 125 – combinado com uma caixa manual de quatro marchas.

A fonte de alimentação é confiada a uma bateria refrigerada a líquido com 5 kWh de potência e capaz, segundo o fabricante, capaz de um alcance de 125 km com cerca de 5 horas de recarga. Não faltam tomadas USB na Aera para recarregar dispositivos digitais e uma conexão Bluetooth para emparelhar o smartphone. Tudo a preços decididamente indianos: cerca de 1.750 dólares americanos.