Inquérito FEMA: “O estacionamento de motos deve ser pago?”

By on 24 Maio, 2022

São cada vez maiores as restrições no local onde uma moto pode ser estacionada, nomeadamente um aumento no número de lugares de estacionamento pagos. Atenta a esta realidade, a FEMA (Federação Europeia das Associações de Motociclistas) quis saber o que os motociclistas europeus pensam a este respeito, realizando para o efeito um inquérito online sobre o estacionamento de motos.

Fonte: FEMA

A conclusão geral do inquérito é que os motociclistas de toda a Europa querem poder estacionar a sua moto em qualquer lugar, desde que isso não cause incómodo aos peões e outros utentes da estrada. Um total de 88,94% dos inquiridos diz que as motos devem poder estacionar em qualquer lugar, desde que não causem incómodo aos peões e outros utentes da estrada. Ao contrárie de outros inquéritos onde há por vezes diferenças significativas de opinião por país, os motociclistas de toda a Europa são em grande parte da mesma opinião sobre esta questão.

“A utilização de uma moto ou qualquer outro veículo de duas rodas motorizado para deslocações, reduz seriamente os engarrafamentos e melhora a mobilidade urbana. Tudo o que pedimos quando chegamos é um local de estacionamento seguro e fácil de alcançar”. FEMA

Onde estacionar

As autoridades locais podem querer fazer mais algum esforço na sua comunicação com os utentes da estrada, uma vez que apenas 42% dos inquiridos dizem ser claro onde é permitido estacionar uma moto no local onde vivem. Se é assim tão difícil compreender as regras na sua própria cidade, como é que os visitantes podem saber onde estacionar em segurança e legalmente? E de acordo com os resultados do inquérito, fica ainda pior quando viajam para o estrangeiro: apenas 15% dos inquiridos dizem que é geralmente fácil encontrar e compreender as regras de estacionamento de motos quando viajam para o estrangeiro. Mais uma vez, a comunicação é fundamental.

Viajar para o trabalho

Quanto a encontrar o melhor e mais seguro lugar para estacionar, fica muito claro que queremos que os lugares de estacionamento de motos sejam separados dos lugares de estacionamento de automóveis, de acordo com 67,08% dos inquiridos. Quando conduzimos a nossa moto para a escola ou para o trabalho, verificamos que muitos conselhos escolares e empregadores não estão a par do trânsito moderno; apenas 38% dos inquiridos relatam a disponibilidade de estacionamento de motos dedicado no seu local de trabalho ou escola.

Pagar ou não pagar

O estacionamento gratuito para motos é – e deve permanecer – a norma. Ao utilizar uma moto, ajudamos a evitar engarrafamentos desnecessários, ajudamos a reduzir as emissões e, uma vez estacionados, quase não ocupamos espaço público, em comparação com os automóveis. Isto não significa que o estacionamento pago de motociclos não deva existir. Um grande grupo de motociclistas (74% dos inquiridos) está disposto a pagar pelo estacionamento de motociclos, desde que existam algumas facilidades no local. As instalações mais solicitadas nas áreas de estacionamento pagas são medidas anti-roubo e espaço de armazenamento para capacete e vestuário de motociclistas.

Só ter de pagar por um lugar de estacionamento, sem quaisquer instalações, não é opção; dois terços dos inquiridos (69,49%) não estão dispostos a pagar por estacionamento de motociclos sem instalações. Então, quanto é que os condutores estão dispostos a pagar pelo estacionamento de motociclos com facilidades extra? 25% dos inquiridos não quer pagar nada, 44% está disposto a pagar um quarto do preço por um carro, 22% está disposto a pagar metade do preço por um carro. Apenas 4% está disposto a pagar o preço por estacionar uma moto como por estacionar um carro.

Mobilidade partilhada

É uma regra não escrita entre os motociclistas que estacione a sua moto num local onde não incomode ninguém, e que não esteja no caminho de outros utentes da estrada e peões. Claro que também existe um elemento “egoísta”: se a sua moto estiver estacionada longe de outro tráfego e longe de peões, a possibilidade da sua moto a ser danificada é muito pequena. Vemos agora que as autoridades locais lutam frequentemente com os veículos de duas rodas estacionados erradamente em resultado de centenas (por vezes milhares) dos chamados veículos de mobilidade partilhada que são introduzidos na mistura do tráfego por empresas comerciais.

A mobilidade partilhada é a utilização a curto prazo de um veículo de aluguer, como scooters, bicicletas, ciclomotores etc. Em quase todos os locais onde estes veículos estão disponíveis, vemos que causam um incómodo, especialmente quando se trata de estacionamento. Parece que o facto do veículo não pertencer ao motociclista, significa que os possíveis danos não o  incomodam. Além disso, as competências sociais parecem ter desaparecido e veículos como estes são frequentemente simplesmente “despejados” em qualquer lugar no final do passeio, muitas vezes mesmo no meio da calçada. Este comportamento prejudica também os motociclistas, porque quando as autoridades locais começam a agir contra este incómodo, tendem a tratar todos os motociclistas com duas rodas motorizadas da mesma forma, e de repente as motos que estão bem estacionadas no passeio são também multadas.

Veja os resutados do inquérito AQUI

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