O designer Kar Lee em conjunto com a Motorrad online, fizeram a antevisão de uma possível Kawasaki Z900 para 2024, mais leve, mais agressiva e com melhores suspensões.
A Kawasaki Z900 é uma das motos mais vendidas em toda a Europa. Face a essa sua importância, os nossos colegas do motorradonline.de juntamente com o designer Kar Lee, imaginaram como seria a nova versão do best-seller da marca japonesa.
Foi a empresa de Akashi quem colocou o modelo no mercado, mas foram os fãs no Ocidente que fizeram dele um sucesso de vendas. Mas isso não significa que não possa ser melhorado… Os ingredientes da Kawasaki Z900 parecem claros: preço atractivo, motor potente e fiável, aliados a um comportamento dinâmico eficiente. Modelos tão excelentes como a Triumph Street Triple 765 ou a Yamaha MT-09 (agora até com uma versão limitada para a A2) tentaram destronar a rainha… mas sem sucesso. Apesar dos esforços dos seus rivais, a Kawasaki está ciente de que a Z900 é uma moto vencedora.
A atual Kawasaki Z900 pesa em ordem de marcha, com todos os enchimentos feitos, 210 kg. Só isso já era um grande avanço em relação aos 229 kg da Z800… O novo modelo havia passado por uma operação de biquíni bem-sucedida, mas ainda mostrava alguns ‘pneuzinhos’ em comparação com a KTM 890 Duke , Triumph Street Triple 765 ou Yamaha MT-09 , que pesam em torno de 190 kg com os depósitos cheios.
A solução proposta para um ‘emagrecimento’ é utilizar um quadro menor que utiliza o quatro cilindros em linha como elemento de suporte. Uma estrutura semelhante à utilizada pela Ducati na Panigale V4. Um quadro mínimo de alumínio ajudaria a futura Kawasaki Z900 a deixar de ter um “complexo gordo”. O sub-quadro traseiro também seria redesenhado com tubos de alumínio.
Qual o adepto de motos Naked que não quereria ter uma Kawasaki Z900 2024 parecida com o que vemos nas imagens, em formato ‘bikini’ e com 10 quilos a menos, qual rainha das passereles? Em resumo, se as expectativas do designer britânico Kar Lee e da motorrad online estiveram certas, a marca de Akashi acertaria em cheio na mouche!
Fonte: Motorrad online
