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Souo S2000: A rival chinesa da Honda GoldWing

Ricardo J Ferreira por Ricardo J Ferreira
9 Julho, 2025
em Destaque Homepage, Notícias
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Souo S2000: A rival chinesa da Honda GoldWing
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A Great Wall Motors lançou a sua primeira moto sob a nova marca Souo, a Souo S2000. Trata-se de uma potente moto de turismo concebida para competir com a lendária Honda Goldwing.

A Souo S2000 impressiona com o seu motor boxer de oito cilindros e 2.0 litros, que gera 152 cv. Está equipada com uma transmissão DCT de oito velocidades, proporcionando aos condutores mudanças de velocidade suaves em viagens longas. A moto pesa 461 kg e tem uma distância entre eixos de 1.810 mm. Pode atingir uma velocidade máxima de 210 km/h.

Comparada com a sua principal rival, a Honda Goldwing, a S2000 é maior e mais pesada. A distância entre eixos da Souo é 115 mm maior do que a da Goldwing, e é 78 kg mais pesada. A S2000 tem também um motor maior e mais uma mudança na transmissão. A Great Wall Motors disponibiliza três variantes da S2000. Há o modelo básico S2000ST, uma S2000GL mais luxuosa com um amplo banco traseiro e bagageira, e uma Founder Edition da GL com pintura preta mate e dourada.

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A S2000 vem repleta de funcionalidades. Os condutores encontrarão um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, sensores de estacionamento traseiros e bancos aquecidos. A moto também pode receber atualizações por rádio, mantendo-a atualizada com o software mais recente. O preço da S2000 começa nos 218.800 yuan (cerca de 31.000 dólares) para o modelo base e vai até aos 288.800 yuan (cerca de 41.000 dólares) para a versão topo de gama.

A Great Wall Motors tem grandes planos para a marca Souo. A empresa procura expandir a sua linha com motos a combustão e elétricas. A maioria destes futuros modelos custará menos do que a S2000, com o objectivo de tornar a marca acessível a uma maior gama de motociclistas.

Tags: Grande TurismoGreat Wall MotorsHonda Gold wingProdução chinesaSouo S2000
Ricardo J Ferreira

Ricardo J Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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