Está já disponível no nosso mercado a nova SYM ADX TG 400 a mais recente proposta da SYM no segmento das scooters de aventura. Complementando a gama atualmente composta pela versátil ADX 125 e pela acessível ADX 300, a nova ADX TG 400 apresenta argumentos verdadeiramente diferenciadores, que a colocam num patamar de destaque e exclusividade no mercado.
Tecnicamente evoluída e distinta, a ADX TG 400 é muito mais do que uma scooter de aventura, assumindo-se verdadeiramente como uma moto capaz de enfrentar com elevada distinção todos os desafios, mesmo os mais radicais e exigentes. Dotada de uma ciclística muito próxima de uma moto, com um quadro simultaneamente robusto e flexível, a ADX TG 400 mostra elevada agilidade em estrada, onde potencia rápidas mudanças de direção, e versatilidade fora de estrada, onde nos leva a querer explorar os limites.
A montagem do motor no quadro e em posição central, potencia uma distribuição de peso bem conseguida contribuindo para um comportamento muito equilibrado e uma dinâmica muito próxima de uma moto convencional. As semelhanças não se ficam por aqui, juntando-se uma transmissão final por corrente, uma forquilha dianteira convencional e invertida, mono amortecedor traseiro multi link e um exclusivo braço oscilante em alumínio, que transformam o caracter da ADX TG 400 e a fazem distanciar-se das restantes ofertas no segmento.
Tudo isto animado pelo novo motor monocilíndrico que conta com um novo sistema de abertura variável de válvulas – Hyper-VVS (Variable Valve System), que otimiza o funcionamento do motor nos vários regimes de rotação, entregando um funcionamento sempre suave fruto da utilização de um duplo veio de equilíbrio, ao mesmo tempo que garante adequada lubrificação em qualquer circunstância com a utilização de dupla bomba de óleo.
A ADX TG 400 alia a praticidade de uma scooter e do sistema de transmissão CVT, com a dinâmica de uma moto, tornando-a única no seu segmento. Para aqueles que valorizam mais a aventura, a ADX TG 400 permite desligar o Controlo de Tração e o ABS na roda traseira, favorecendo uma utilização mais animada fora de estrada, usufruindo igualmente de uma ampla plataforma para os pés que facilita a condução em pé e se aliam a um guiador largo para um perfeito controlo em todo o momento.
Os 160mm de altura ao solo, os pneus de perfil misto e o elevado curso das suspensões, proteções de mãos e de motor, assim como um útil travão de parque acionado quando se usa o descanso lateral, são outras das características que elevam a ADX TG 400 para um patamar exclusivo.
Entre as muitas características do modelo, salientam-se:
– Sistema de ignição Keyless (sem chave) para abertura do banco, depósito de combustível e ignição;
– Painel LCD a cores, com ajuste automático de luminosidade;
– Tomada USB QC 3.0
– Guiador largo, que pode ser facilmente ajustável na distância ao condutor;
– Manetes ajustáveis;
– Proteções de mãos;
– Proteção de motor em FRP (Fiber reinforced plastic);
– Distribuição de peso ideal 50/50 e baixo centro de gravidade;
– Forquilha dianteira invertida de 41mm com 140mm de curso;
– Mono amortecedor traseiro multi link ajustável com 115mm de curso e braço oscilante
independente;
– Altura ao solo de 160mm;
– 32 litros de espaço de armazenamento debaixo do banco;
– Pára-brisas ajustável sem ferramenta em duas posições, com 92mm de diferença;
– Módulo ABS Bosch 10.3, com modo Off-Road que desliga o ABS na roda traseira, e altera o funcionamento do ABS na roda dianteira;
– Controlo de tração desligável;
– Pneus tubeless de uso misto Maxxis;
– Transmissão final por corrente;
O modelo terá um PVPR de 7.999€ e está disponível em 3 cores. Branco, Cinzento e Cinzento Escuro.
Ficha técnica
SYM ADX TG 400
| Motor | Mono cilíndrico. Refrigerado a líquido, com abertura variável de válvulas |
| Cilindrada | 399 cm3 |
| Potência máxima | 25,7 kW (35 cv) @ 7000 rpm |
| Binário Máximo | 37 Nm @5500 rpm |
| Comp / Larg / Alt | 2166 x 920 x 1460 mm |
| Peso ordem marcha | 213 kg |
| Altura Banco | 790 mm |
| Altura ao solo | 160 mm |
| Suspensões | Fr. Forquilha invertida 41 mm com curso 14 mm Tr. Mono amortecedor, multi link ajustável com curso de 115 mm |
| Roda dianteira | 120/70 – 15 |
| Roda traseira | 150/70 – 14 |
| Travagem | Fr. ABS – Disco 275mm e pinça de 4 pistons Tr. ABS (desligável) – Disco 233 mm e pinça de 2 pistons |
| Depósito Combustível | 13 litros |
| Iluminação | Full LED |
