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TOX E-Saker | Potência elétrica, diversão garantida

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
19 Agosto, 2025
em Destaque Homepage, Notícias
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TOX E-Saker | Potência elétrica, diversão garantida
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A TOX apresenta a E-Saker, a nova mini-moto elétrica concebida para jovens pilotos que procuram emoção e segurança. Com um design compacto e componentes de qualidade, a E-Saker combina performance, durabilidade e um baixo custo de utilização.

Equipada com um motor DC de 500W (36V), a E-Saker oferece uma aceleração suave e controlada, ideal para iniciantes e entusiastas. A bateria de lítio de 36V 8Ah garante até 16 km de autonomia por carga, com carregamento simples (utilizando apenas uma tomada doméstica) – através do carregador incluído (42.0V – 2.0Ah).

Graças à transmissão por corrente e à velocidade ajustável, esta mini-moto adapta-se ao nível de cada piloto, atingindo até 24 km/h. O sistema de travões de disco dianteiro e traseiro assegura uma travagem eficaz, enquanto a suspensão composta por forquilha invertida à frente e amortecedor mono-choque atrás proporciona conforto e estabilidade em diferentes terrenos.

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Com rodas 2.50-10″ e uma estrutura leve de apenas 24 kg, a E-Saker é fácil de manobrar e transportar. A sua robustez permite suportar até 60 kg de peso, tornando-a perfeita para crianças a partir dos 4 anos, sempre com capacete e equipamento adequado, assim como, sob supervisão adulta.

A TOX E-Saker representa o equilíbrio perfeito entre segurança, diversão e tecnologia, convidando a nova geração a experimentar o futuro da mobilidade sobre duas rodas.

Especificações principais:

• Motor: 500W 36V DC

• Bateria: 36V 8Ah lítio

• Autonomia: até 16 km

• Velocidade máxima: 24 km/h (ajustável)

• Travões: Disco dianteiro e traseiro

• Suspensão: Forquilha invertida (frente) / Mono-choque (traseira)

• Peso: 24 kg

• Carga máxima: 60 kg

Importador: Motoexpert

Tags: Mini motocrossMotoExpertMotos eléctricaspesoPotência e autonomiaTOX E-Saker
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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