A Triumph Motorcycles revela atualizações importantes para a sua aclamada moto de motocross TF 250-X, reforçando a sua posição como líder na ultracompetitiva categoria de 250 cc. Com foco no desempenho, durabilidade e experiência do piloto, a TF 250-X atualizada oferece potência mais precisa, arranques mais rápidos e controlo aperfeiçoado na competição.
POR RICARDO FERREIRA . FOTOS TRIUMPH
Construída para ir mais longe e ser ganhadora, as atualizações incluem uma caixa de ar e um silenciador totalmente novos para maximizar o fluxo de ar, um mapeamento do motor aprimorado para oferecer melhor entrega de potência e resposta do acelerador, além de ajuste de suspensão atualizado e uma nova embraiagem Exedy. Projetados para atender às novas regulamentações de som de corrida da FIM e da AMA, a nova caixa de ar e o silenciador foram concebidos para atender aos requisitos de desempenho e ruído, mantendo o som característico do motor Triumph. Combinado com o novo mapeamento do motor, a TF 250-X proporcionará um desempenho superior em dias de corridas.
O mapeamento ECU melhorado aumenta a potência e a resposta do acelerador em toda a gama de RPM, permitindo arranques mais rápidos e saídas de curva mais precisas, enquanto a nova embraiagem Exedy de alto desempenho proporciona um engate mais direto, maior durabilidade em condições extremas e uma capacidade de binário significativamente aumentada. A afinação da suspensão atualizada também proporciona um melhor controlo a meio do curso, melhor equilíbrio do chassi e maior estabilidade nas curvas. Para garantir maior fiabilidade e facilidade de manutenção, o layout do suporte da bateria também foi aperfeiçoado para melhorar a acessibilidade, e o visor do nível de óleo foi redesenhado para melhorar ainda mais a clareza e a precisão.
Para completar as atualizações, há um novo esquema gráfico para 2026, com decalques moldados e impactantes na atraente cor Triumph Performance Yellow, que complementa o estilo focado e agressivo da TF 250-X, garantindo uma presença de destaque em pista. Estas atualizações baseiam-se na estreia bem-sucedida da TF 250-X em 2023, desenvolvida em estreita colaboração com a lenda do motocross Ricky Carmichael e o campeão do Dakar Iván Cervantes. A TF 250-X estabeleceu uma nova referência na categoria 250cc com a sua relação peso/potência líder na sua classe, suspensão KYB de alto nível e desempenho e eletrónica avançada focada no piloto.
Concebida para dominar
O motor monocilíndrico de quatro tempos de alto desempenho oferece potência máxima de 48 cv a 13.500 rpm, o que, combinado com um exclusivo chassi de alumínio ultracompacto e superleve, confere à TF 250-X a importantíssima relação peso/potência líder da categoria. O motor de alto desempenho da Triumph conquistou o seu espaço nas pistas. Com um pistão König de alumínio forjado e válvulas de titânio Del West, o motor também possui revestimentos de carbono do tipo diamante de baixa fricção e tampas leves de magnésio, além de componentes internos revestidos com DLC para potência explosiva e durabilidade. Um layout otimizado em termos de massas e um corpo do acelerador Dell’Orto de 44 mm garantem uma resposta do acelerador extremamente precisa, enquanto a ECU Athena com GET Power Assist garante tração avançada e controlo de arranque.
A gestão avançada do motor e a capacidade de afinação são complementadas pela aplicação MX Tune Pro, disponível como acessório opcional, que permite aos pilotos utilizar diferentes mapeamentos selecionáveis pelo utilizador em tempo real, um painel de instrumentos com sensores do motor em tempo real e funcionalidade de diagnóstico ao vivo, através de um sistema de gestão do motor programável e controlado. A embraiagem Exedy e a caixa de 5 velocidades com sistema hidráulico Brembo proporcionam mudanças suaves e precisas, e o Quickshifter permite mudanças de 2.ª para 5.ª velocidade sem embraiagem.
Suspensão pronta para a competição
O chassi exclusivo de alumínio tem uma estrutura central leve e de alta resistência com duplo berço, projetado para o equilíbrio ideal entre desempenho, massa e flexibilidade. Combinado com um braço oscilante hidroformado, o chassi foi projetado para flexibilidade e aderência traseira ideais. O sistema de ligação desenvolvido para a competição, que garante um desempenho consistente da suspensão, foi ajustado para proporcionar um melhor controlo no meio do curso, um melhor equilíbrio do chassi e uma maior estabilidade nas curvas. Esta configuração de alto desempenho é completada por forquilhas KYB de 48 mm AOS, mesas de alumínio 7075-T6 forjadas e maquinadas e um amortecedor traseiro piggyback de três vias.
Especificações de topo
A TF 250-X está equipada com componentes premium comprovados na competição, oferecendo especificações incomparáveis numa moto de motocross de produção. No centro da sua potência de travagem está um sistema de travagem Brembo de alto desempenho, com pinças dianteiras flutuantes de pistão duplo de 24 mm e uma pinça traseira flutuante de pistão único de 26 mm. Com um disco Galfer Wave de 260 mm na frente e um disco de 220 mm na traseira, o sistema oferece uma travagem precisa e controlada em todas as condições. As jantes leves de alumínio da série DirtStar 7000 são combinadas com cubos de alumínio maquinados e envoltas em pneus Pirelli Scorpion MX32 de dureza média, oferecendo aderência e durabilidade excecionais em diferentes superfícies em pista. Para o controlo e conforto do piloto, a TF 250-X possui guiador ProTaper ACF com núcleo de carbono e punhos ODI half-waffle lock-on, proporcionando uma sensação de nível de fábrica. A eletrónica avançada eleva ainda mais a experiência de condução, com Launch Control (ajustável através do guiador ou da aplicação), Traction Control, dois Mapas de Motor, para uma entrega de potência adaptável, um Sensor Dashboard que exibe dados e diagnósticos em tempo real e um Integrated Hour Meter para um acompanhamento preciso do motor.
Acessórios de competição
Além do alto nível de especificações já incluídas como padrão, a Triumph fez uma parceria com as maiores marcas premium para criar uma gama dedicada de acessórios de competição para melhorar ainda mais o desempenho e a capacidade da sua TF 250-X.
Estes acessórios incluem:
• Sistema de escape totalmente em titânio da Akrapovič
• Dispositivo XTrig hole shot
• Módulo de controlo de arranque Athena LC-GPA com controlo de tração melhorado
selecionável pelo piloto e definições de controlo de arranque e indicador LED da
rotação do motor
• Módulo wi-fi MX Tune Pro com 10 mapas adicionais
• Banco e capa de banco antiderrapantes
• Kit de substituição da plásticos
Centros especializados em motocross e enduro da Triumph
A Triumph possui uma rede global de mais de 280 centros especializados em motocross e enduro na Europa, Austrália e EUA, oferecendo vendas especializadas, assistência técnica, peças e apoio em corridas. Em parceria com a Alpinestars, a Triumph também oferece uma gama completa de vestuário para motocross e enduro. Um sistema online exclusivo de peças e acessórios 24 horas por dia, 7 dias por semana, otimizado para dispositivos móveis, permite que os motociclistas façam pedidos diretamente da pista com opções de entrega expressa ou clique e recolha.
Em pista
A nova TF 250-X de 2026 atualizada terá um preço inicial de 10.595 € e os pedidos já podem ser feitos nos concessionários de motocross da Triumph, com as motos a chegarem às lojas neste verão. Para encontrar o seu concessionário local, visite o site da Triumph.
Mais informação em :
FICHA TÉCNICA
TRIUMPH TF 250 X 2026
Motor: Tipo Monocilíndrico 4-Tempos DOHC
Cilindrada: 249.95 cc
Diâmetro x curso: 78 mm x 52.3 mm
Taxa de Compressão: 14.4
Alimentação: Sistema de injeção Dell’Orto
Escape: Ponteira única
Transmissão final: 13/48
Embraiagem: Húmida Multi-Disco com mola Belleville
Caixa: 5 Velocidades
Quadro: Alumínio, Spine
Braço oscilante: Aluminío
Roda dianteira: 21″ x 1.6″
Roda traseira: 19″ x 1.85″
Pneu dianteiro: 80/100 – 21
Pneu traseiro: 100/90 – 19
Suspensão dianteira: KYB 48mm com Mola Helicoidal, Compressão/Extensão Ajustáveis, 310mm curso
Suspensão traseira: KYB Mola Helicoidal, Compressão Ajustável (rápida ou lenta), extensão ajustável , 305mm curso
Travão dianteiro: Brembo duplo piston 24mm, Disco de 260mm
Travão traseiro: Brembo de um piston 26mm, Disco de 220mm
Largura ao nível do guiador: 836mm
Altura sem espelhos: 1270mm
Altura do assento: 960mm
Distância entre eixos: 1492mm
Inclinação: 27.4º
Avanço: 116mm
Peso atestada: 104kg
Capacidade do depósito: 7 L
Importador: Triumph Portugal / MCT Motor Company, Lda
PVP: A partir de 10.595 €
