A CFMOTO tem em projecto uma nova moto desportiva de estrada, mas que não teria nada a ver com a família SR que conhecemos do fabricante chinês.
Após esses passos iniciais, a CFMoto começou a dar sinais mais concretos de que estava a trabalhar numa moto desportiva elétrica. Documentos de patente mostrando uma adaptação elétrica da 450SR surgiram no início de 2024, mas os registos mais recentes revelam um projeto concebido do zero, especificamente para aproveitar a arquitetura da bateria como parte integrante do quadro. Essa estratégia não é exclusiva da marca. Vários fabricantes estão a optar por que a bateria desempenhe um papel estrutural em vez de ser apenas um componente isolado. No caso da CFMoto, o resultado é um design que busca otimizar espaço, rigidez e arrefecimento numa única abordagem técnica.
Documentos de patente mostrando uma adaptação elétrica da 450SR surgiram no início de 2024, mas os registos mais recentes revelam um projeto concebido do zero, especificamente para aproveitar a arquitetura da bateria como parte integrante do quadro.
Essa estratégia não é exclusiva da marca: vários fabricantes estão optando por que a bateria desempenhe um papel estrutural em vez de ser apenas um componente isolado. No caso da CFMoto, o resultado é um design que busca otimizar espaço, rigidez e resfriamento em uma única abordagem técnica.
A escolha deste design tem mais a ver com competitividade de preço do que com desempenho extremo. Com refrigeração líquida passiva e um design que minimiza a complexidade, a futura moto desportiva elétrica da CFMoto configura-se como um modelo pragmático, projetado para abrir caminho num segmento que ainda procura se consolidar.
