Esta é a moto BMW perfeita para todos aqueles que procuram as prestações dinâmicas de uma moto desportiva, a versatilidade de um enduro e o conforto de uma moto touring.
A nova S 1000 XR combina o melhor destes três mundos para criar um modelo completamente novo, ou seja, a primeira moto desportiva de aventura produzida pela BMW Motorrad, perfeita para todos aqueles que procuram um toque desportivo sem limites.
A S 1000 XR é excepcional e a sua imagem transmite isso mesmo. Na sua síntese entre moto desportiva e de enduro, conjuga a potência da S 1000 R com a posição de condução direita da GS. Seja qual for o seu destino aos comandos da XR, vai acabar por captar todas as atenções.
Neste cruzamento entre uma moto de aventura e uma moto desportiva, a S 1000 XR entrega toda a experiência que a BMW Motorrad tem nestas categorias.
O motor desportivo da S 1000 R com os seus 160 cv às 11.000 rpm e um binário de 112 Nm às 9.250 rpm combinado com a posição de condução da gama GS cria uma moto capaz de se integrar em qualquer estrada.
Como moto desportiva de aventura, a S 1000 XR apresenta uma grande versatilidade, e pode ser perfeitamente adaptada às preferências de cada condutor através dos extras opcionais.
O Assistente na Passagem de Caixa Pro HP minimiza a utilização da embraiagem entre os arranques e paragens, tornando as passagens de caixa mais rápidas e mais fáceis. O controlo eletrónico da suspensão através do Dynamic ESA garante o melhor comportamento da suspensão.
Já para aqueles que desejarem tirar o máximo proveito da sua moto podem optar pelos Modos de Condução Pro – disponibilizados pela primeira vez pela BMW Motorrad – com duas configurações extremamente dinâmicas em conjunto com o ABS Pro para a máxima segurança de travagem em curva.
O conceito excecional da S 1000 XR combina, pela primeira vez, dois tipos de moto completamente diferentes.
Por isso o concelho é que descubra por si próprio esta preparada atleta de aventura.
Ficha Técnica
Motor
Tipo – Motor tetracilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro em titânio, duas árvores de cames à cabeça
Diâmetro x curso – 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada – 999 cc
Potência máx.- 160 cv (118 kW) às 11.000 rpm
Binário max. – 112 Nm às 9.250 rpm
Taxa de compressão – 12.0 : 1
Gestão do motor – Injeção electrónica
Controlo da emissão de gases – Conversor catalítico de 3 vias com coletor de interferência
Prestações / Consumo
Velocidade máxima – mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h – 5,4 l
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h – 5,8 l
Combustível – Gasolina sem chumbo de 95-98 octanas (RON) (controlo de detonação; potência máx. obtida com combustível de 98 octanas RON)
Sistema eléctrico
Alternador – 486 W
Bateria – 12 V / 8 Ah, sem manutenção
Transmissão
Embraiagem – Multidisco em banho de óleo, embraiagem deslizante, acionamento mecânico
Caixa de velocidades – Seis velocidades com veio de sincronização, com engrenagem de dentes direitos
Transmissão secundária – Corrente com relação 17/45
Ciclística / travões
Quadro – Dupla trave em composto de alumínio com motor autoportante
Suspensão dianteira – Forquilha telescópica invertida com Ø 46 mm, afinação da expansão e compressão
Suspensão traseira – Braço oscilante em alumínio, afinação da expansão
Curso da suspensão dianteira / traseira – 150 mm / 140 mm
Distância entre eixos – 1.548 mm
Avanço – 117 mm
Ângulo da coluna de direção – 64,5°
Jantes – Alumínio fundido
Jante dianteira – 3,50 x 17″
Jante traseira – 6,00 x 17″
Pneu dianteiro – 120/70 ZR 17
Pneu traseiro – 190/55 ZR 17
Travão dianteiro – Dois discos flutuantes, pinças fixas radiais de quatro êmbolos, diâmetro de 320 mm
Travão traseiro – Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo simples
ABS – Race-ABS BMW Motorrad (parcial-integral), pode ser desligado
Dimensões / pesos
Comprimento – 2.183 mm
Largura (com espelhos) – 940 mm
Altura (sem espelhos) – 1.408 mm
Altura do banco, peso sem carga – 840 mm
Arco interior das pernas, peso sem carga – 1.894 mm
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 1) 1) – 228 kg
Peso total permitido – 434 kg
Carga máxima (com equipamento de série) – 206 kg
Capacidade do depósito – 20 l
Reserva – aprox. 4
As dimensões relevantes referem-se à posição de vazio da norma Europeia
1) Conforme a Diretiva 93/93/CEE com todos os líquidos para funcionamento, testado com, pelo menos, 90% do volume do depósito.
