Dupla de italianos especializa em bater recordes
A dupla italiana Silvio Sabba e Valerio Boni estabeleceu um novo recorde pessoal para a distância percorrida em 24 horas fora de estrada ao conduzir uma Ducati Scrambler de produção.
Num circuito compacto de terra batida escavado em Tenuta Roverbella, completaram 1.158 voltas para um total de 1.462,114 km — ultrapassando confortavelmente a meta anterior de cerca de 650 km logo após a meia-noite e terminando com mais do dobro desse número.
A tentativa foi realizada de forma independente e de acordo com as diretrizes do Guinness World Records, incluindo vídeo, cuja ratificação formal está em curso.
O esforço superou dois furos de pneu, uma paragem obrigatória de 15 minutos e uma troca de roda traseira antes de abrandar o ritmo para proteger a chegada.
A parceria foi iniciada no lançamento da 70ª edição do Guinness World Records Book, em Milão. Silvio Sabba, um de apenas 57 ícones do Guinness a nível global, acumulou 662 recordes em 12 anos, com 180 ainda de pé.
Alguns foram alcançados durante as gravações do “Lo Show dei Record” de Itália. Ex-piloto de enduro de nível internacional, detém atualmente também o recorde de mais pessoas saltadas numa moto (43).
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Valerio Boni, um veterano jornalista automóvel, chegou à quebra de recordes mais recentemente. Durante os meses da Covid, revisitou uma ideia de 1979 — pilotar uma Vespa 50 durante 24 horas para uma longa-metragem — e descobriu que o concept correspondia a um recorde existente de um piloto australiano, que na verdade tinha percorrido menos 13 km do que Boni tinha feito naquela altura.
Foi essa a faísca: Valerio aventurou-se em desafios de 24 horas — começando com uma minimoto — e até saiu da sua zona de conforto com um feito inesperado: a maior velocidade média com esquis no asfalto enquanto rebocado por um carro, arrebatando a marca da figura dos desportos radicais dos EUA, Erik Roner.
A máquina era simples: uma Ducati Scrambler Full Throttle (especificação de produção) com uma Scrambler Nightshift (também especificação de produção) como reserva, ambas com pneus originais e com o apoio de um mecânico no local.
O local era o verdadeiro quebra-cabeças. Após semanas de exploração, a comunidade de Frinco (Asti) preparou um circuito imaculado de 800 metros em terra batida — apenas para que uma chuva intensa, três dias antes da partida, o transformasse num lamaçal.
Uma rápida mudança levou a Tenuta Roverbella, a leste de Milão: cerca de 600 a 650 metros de terra batida unidos por duas curvas apertadas. Não era o ideal — cada volta exigia inversões de marcha lentas, quase paragens —, mas era limpo e controlável para uma tentativa auditada.
24 horas, dois furos e milhares de mudanças de velocidade. A bandeirada foi arriada às 14h42.
O ritmo era constante até que um corte no pneu traseiro, pouco menos de três horas depois, obrigou à troca para a moto de reserva, respeitando a paragem obrigatória de 15 minutos para reparações não rápidas.
Assim que a roda foi reparada, a dupla regressou à máquina principal. De madrugada, ocorreu um segundo furo; um spray tapa-furos prolongou o turno até ao amanhecer, quando a roda traseira da moto de reserva foi instalada na primária. Com o recorde já conquistado pouco depois da meia-noite, abrandaram o ritmo para garantir a chegada.
Declarações de Valerio Boni: “Queríamos mostrar que uma Scrambler de especificação de produção com pneus originais pode lidar com um verdadeiro desafio de resistência na terra. A distância nunca foi uma preocupação — o verdadeiro teste foi o castigo mecânico causado por solavancos e pedras. Os números contam a história.”
Silvio Sabba: “Eu trouxe o lado ‘explosivo’ da quebra de recordes e uma mentalidade de enduro; Valerio trouxe a calma das corridas de 24 horas. Entre furos, paragens obrigatórias e aquelas curvas apertadas, construímos uma marca limpa e repetível.”
