Cinco pilotos fazem a transição da classe Moto3 para a Moto2 em 2024, entre eles o campeão do mundo Jaume Masia e o seu principal rival Ayumu Sasaki. Que favoritos vamos ter na próxima temporada?
Masia, Sasaki, Diogo Moreira e Deniz Öncü sobem da Moto3 para a classe intermédia com os motores Triumph de três cilindros e 765 cc. Há também outro estreante, o campeão europeu Senna Agius (18), da Austrália, que substitui Lukas Tulovic na equipa alemã Liqui Moly Husqvarna Intact GP. Ayumu Sasaki, segundo no Campeonato do Mundo de Moto3 e vencedor de Valência, deixa a equipa alemã para ir para a Yamaha VR46 Master Camp Team, embora a direcção da equipa já tivesse esse acordo estabelecido desde o mês de Agosto.
E como a Yamaha deverá terá novamente uma equipa satélite de MotoGP em 2025 com a nova equipa Pertamina VR46 de Rossi, Sasaki também pode ter uma perspectiva para a classe rainha com a equipa Yamaha Moto2.
Saído da VR46 Master Camp, Manuel Gonzalez (2º classificado no GP do Qatar e oitavo no Campeonato do Mundo), estará na QJMotor Gresini Moto2, tendo como companheiro de equipa de Albert Arenas. O campeão mundial espanhol de Moto3 de 2020 vem da Red Bull KTM Ajo.
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Da Fantic Racing Team, Celestino Vietti (vencedor do GP da Áustria) muda-se para a equipa de Aki Ajo em 2024. O chefe da equipa Fantic, Stefano Bedon, e o novo director da equipa, Roberto Locatelli, gostariam de contratar o excepcional Fermin Aldeguer, de 18 anos, como sucessor de Vietti, mas terão de se contentar com Xavier Cardelús e Aron Canet. O muito jovem Aldeguer mantem-se na equipa SpeedUp de Luca Boscoscuro, depois de ver o sonho adiado de ascender ao MotoGP. Mas, certamente, o jovem espanhol arriscava-se a dar um ‘salto maior que a perna’, tal como Iker Lecuona o fez há algum tempo atrás e acabou nas Superbike.
Quando questionado pelos nossos colegas da Speedweek.com no Qatar, o proprietário da equipa, Luca Boscoscuro, confirmou: “Definitivamente competirei novamente no Campeonato do Mundo de Moto2 em 2024 com Aldeguer e Alonso Lopez.” Isto porque Aldeguer teria de pagar uma quantia elevada se saísse da equipa – cerca de 400.000 euros!
A OnlyFans American Racing Team (o patrocinador principal foi confirmado para 2024 desde terça-feira) decidiu, após o terceiro lugar de Marcos Ramirez, deixar o espanhol pilotar ao lado do pole do Catar, Joe Roberts, na próxima temporada. Isso significa que Rory Skinner fica no esquecimento, apesar do seu contrato.
A nova equipa MTHelmets – MSi que já esteve envolvida no Campeonato do Mundo de Moto3, assumiu os lugares de Moto2 de Sito Pons para 2024, bem como as duas vagas no Campeonato do Mundo de MotoE. O dono da equipa, Teo Martín, queria promover o seu melhor piloto de Moto3, Diogo Moreira, mas este já tinha assinado com a Italtrans durante as férias de verão.
Assim, a MTHelmets-MSi escolheu a proeminente dupla de pilotos Ai Ogura, vice-campeão mundial de Moto2 em 2022, e Sergio Garcia, vice-campeão mundial de Moto3 em 2022. A equipa troca em 2024 o chassis Kalex para Boscoscuro.
Na Honda Team Asia Team , Ai Ogura será substituído pelo anterior piloto de Moto3 indonésio Mario Aji. Na equipa holandesa RW Racing Team já estava claro há muito tempo: as coisas continuariam com a dupla Barry Baltus (B) e Zonta van den Goorbergh (NL), bem como com o chassis da Kalex. Por fim, e quanto ao novo campeão mundial de Moto3, Jaume Masià, este deixa a Leopard Racing para fazer a sua estreia na Moto2 com o Petramina SAG.
Os favoritos
Feita esta ronda pelas equipas, vejamos agora que favoritos poderemos vir a ter na próxima temporada. Naturalmente, um dos favoritos da classe intermédia é o Vice-Campeão de 2023, o italiano Tony Arbolino que se mantém na Elf Marc VDS Team, agora com o checo Filip Salac (ex-Gresini) como companheiro de equipa. Fermín Aldeguer, que cilindrou a concorrencia nas últimas corridas de 2023, parte certamente à caça do título, podendo mesmo ser o maior rival de Arbolino no próximo ano.
Outro favorito é Jake Dixon. O britânico mantém-se na GASGAS Aspar Team que mantém dupla de piloto deste ano, com Izan Guevara pelo segundo ano a tentar brilhar na categoria. Atenção ainda a Celestino Vietti, aos estreantes Deniz Oncu (Red Bull KTM Ajo) e Ayumu Sasaki (Yamaha VR46 Master Camp), a Joe Roberts (American Racing) e à jovem esperança brasileira Diogo Moreira, que com a poderosa Italtrans. Qualquer destes cinco pilotos são aspirantes a pódios na classe intermédia do MotoGP em 2024.
Lista provisória de inscritos no Campeonato do Mundo de Moto2 2024
| 3 | Sergio Garcia (E/Boscoscuro) | MT Helmets – MSI |
| 5 | Jaume Masià (E/Kalex) | Pertamina Mandalika SAG |
| 7 | Barry Baltus (B/Kalex) | Fieten Olie Racing GP |
| 10 | Diogo Moreira (BR/Kalex) | Italtrans Racing |
| 12 | Filip Salač (CZ/Kalex) | Elf Marc VDS Racing |
| 13 | Celestino Vietti (I/Kalex) | Red Bull KTM Ajo |
| 14 | Tony Arbolino (I/Kalex) | Elf Marc VDS Racing |
| 15 | Darryn Binder (ZA/Kalex) | LIQUI MOLY Husqvarna Intact GP |
| 16 | Joe Roberts (USA/Kalex) | OnlyFans American Racing |
| 17 | Alex Escrig (E/Forward) | Forward Team |
| 18 | Manuel Gonzalez (E/Kalex) | QJMOTOR Gresini Moto2 |
| 20 | Xavier Cardelús (E/Kalex) | Fantic Racing |
| 21 | Alonso Lopez (E/Boscoscuro) | SpeedUp Racing |
| 22 | Ayumu Sasaki (J/Kalex) | Correos Prepago Yamaha VR46 |
| 24 | Marcos Ramirez (E/Kalex) | OnlyFans American Racing |
| 28 | Izan Guevara (E/Kalex) | GASGAS Aspar |
| 34 | Mario Suryo Aji (RI/Kalex) | Idemitsu Honda Asia |
| 35 | Somkiat Chantra (T/Kalex) | Idemitsu Honda Asia |
| 43 | Xavier Artigas (E/Forward) | Forward |
| 44 | Arón Canet (E/Kalex) | Fantic Racing |
| 52 | Jeremy Alcoba (E/Kalex) | Correos Prepago Yamaha VR46 |
| 53 | Deniz Öncü (TR/Kalex) | Red Bull KTM Ajo |
| 54 | Fermin Aldeguer (E/Boscoscuro) | SpeedUp Racing |
| 64 | Bo Bendsneyder (NL/Kalex) | Pertamina Mandalika SAG |
| 71 | Dennis Foggia (I/Kalex) | Italtrans Racing |
| 75 | Albert Arenas (E/Kalex) | QJMOTOR Gresini Moto2 |
| 79 | Ai Ogura (J/Boscoscuro) | MT Helmets – MSI |
| 81 | Senna Agius (AUS/Kalex) | LIQUI MOLY Husqvarna Intact GP |
| 84 | Zonta van den Goorbergh (NL/Kalex) | Fieten Olie Racing GP |
| 96 | Jake Dixon (GB/Kalex) | GASGAS Aspar |
