MotoGP, 2022: Jack Miller considera injusta a proibição do dispositivo frontal de altura | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, 2022: Jack Miller considera injusta a proibição do dispositivo frontal de altura

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
6 Abril, 2022
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

A Ducati é considerada pioneira da tecnologia. Na temporada 2022 da MotoGP, eles causaram sensação – e muitos protestos nas equipas concorrentes – com o ‘Front Ride Height Device’. Jack Miller considera que a proibição é injusta.

No dia 22 de março, logo após o fim de semana de MotoGP na Indonésia, um relatório da Comissão de Grandes Prémios, composta pelo presidente Carmelo Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Biense Bierma (MSMA), juntamente com o apoio do Presidente da FIM Jorge Viegas (Presidente), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA) e Corrado Cecchinelli (Diretor de Tecnologia), determinou que o Dispositivo de Altura ‘Front Ride’ desenvolvido pela Ducati não estaria disponível na temporada de 2023.

“Acho que a proibição do dispositivo de altura dianteiro é injusta, quer usemos ou não”, comentou Jack Miller. “A Ducati investiu muito tempo, dinheiro e ainda mais tempo no desenvolvimento. Trabalhamos para que funcionasse e, como resultado, tivemos que negligenciar algumas outras áreas em desenvolvimento”, esclareceu o australiano.

“A Ducati não é um fabricante tão grande quanto os outros. Investimos muito e no final dizer que o sistema na traseira está bom porque as outras equipas também trabalham com ele, mas não permitir o dispositivo na frente, não acho certo.”

Artigos relacionados

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”

1 Fevereiro, 2025
WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”

WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”

1 Fevereiro, 2025

Recentemente, pode-se observar que esta ferramenta foi raramente usada na Ducati GP22. Existe um plano de quando o dispositivo será usado e quando não? “Basicamente, ainda o usaremos este ano, mas apenas quando o decidir com a minha equipa”, respondeu o piloto de 27 anos, que é apenas 11º no campeonato do mundo.

Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Artigos relacionados

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”
Sem categoria

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”

por Ricardo Ferreira
1 Fevereiro, 2025
WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”
Sem categoria

WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”

por Ricardo Ferreira
1 Fevereiro, 2025
Próximo artigo

MotoGP, Francesco Bagnaia: “Quando estás nervoso, não consegues fazer as coisas”

MotoGP, Joan Mir: “Recuperei um pouco as sensações de 2020”

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Técnica: O que é a IMU ou Unidade de Medição Inercial

Técnica: O que é a IMU ou Unidade de Medição Inercial

16 Julho, 2025
Supermoto | Indian Chieftain PowerPlus by  “Twitch” Stenberg

Supermoto | Indian Chieftain PowerPlus by  “Twitch” Stenberg

16 Julho, 2025
Fantic XXF “NILS Edition” com as cores das motos de fábrica

Fantic XXF “NILS Edition” com as cores das motos de fábrica

16 Julho, 2025
Honda prepara moto elétrica por menos de 1000 euros

Honda prepara moto elétrica por menos de 1000 euros

16 Julho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright