MotoGP, Aleix Espargaró (3.º): “Foi uma corrida stressante” | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Aleix Espargaró (3.º): “Foi uma corrida stressante”

Bernardo Figueiredo por Bernardo Figueiredo
27 Junho, 2023
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

Aleix Espargaró teve a sua corrida mais dificultada desde a primeira volta, quando um toque com Luca Marini lhe provocou danos na asa do lado direito. O espanhol explica que foi difícil gerir tudo, mas acabou por conseguir provocar o erro de Brad Binder. O piloto da Aprilia comentou ainda o regresso do seu irmão ao paddock.

“Foi muito difícil, tive contacto com o Marini na primeira volta e parti a asa direita. Especialmente na curva 6, onde estava forte todo o fim de semana, e na curva 12, perdi muito tempo, a moto não virava e tremia muito. Era difícil manter o ritmo. Estava muito quente, e, sempre que me aproximava do Brad, tinha alarmes das temperaturas. Era difícil gerir, também tinha o Jorge a puxar atrás e foi uma corrida stressante. Ultrapassar o Brad era quase impossível, mas puxá-lo até ao limite era o meu plano e funcionou. Nas curvas lentas e nas chicanes, funcionava bem, mas, nas curvas 6 e 12, perdi muito tempo. Foi melhorando a meio da corrida, mas, no início da corrida, com o tanque cheio, foi muito difícil. Quando virava, a frente mexia muito, era difícil perceber o que se passava. Com a moto menos pesada, tornou-se um pouco mais estável, não tanto com a performance que eu esperava, mas foi ok”, disse.

“Foi claro. Lamento pelo Brad, mas é uma regra das corridas. Sabia que ele ia ter dificuldades com o pneu que tinha, ele estava a deslizar por todo o lado a tentar fechar. Ele acelerou cedo porque eu estava muito perto e cometeu o erro, eu percebi logo quando ele tocou o verde. Lamento por ele, mas é uma regra. Tivemos uma boa luta com o Brad, ele é um piloto muito talentoso. Não é fácil estar a lutar pelo pódio, acho que ele vai ser o nosso principal rival na Aprilia, o Brad e a KTM, pelo top-5 no campeonato. Hoje ganhámos nós. O Pol não queria vir, disse que ia ser muito difícil para ele. Mas insisti muito nas últimas duas semanas, disse que ele tinha de vir e falar com a imprensa, provar ao mundo que estava bem, porque todos iam ficar felizes por vê-lo. Fiquei feliz por ele, sei as dificuldades por que ele passou nestes dois meses”, referiu.

Artigos relacionados

Técnica: É muito importante não falhar as revisões

Técnica: É muito importante não falhar as revisões

9 Julho, 2025
Honda Fireblade by Rindperformance: Réplica da NS500 de Freddie Spencer

Honda Fireblade by Rindperformance: Réplica da NS500 de Freddie Spencer

9 Julho, 2025
Bernardo Figueiredo

Bernardo Figueiredo

Artigos relacionados

Técnica: É muito importante não falhar as revisões
Manutenção e Mecânica

Técnica: É muito importante não falhar as revisões

por Ricardo Ferreira
9 Julho, 2025
Honda Fireblade by Rindperformance: Réplica da NS500 de Freddie Spencer
Destaque Homepage

Honda Fireblade by Rindperformance: Réplica da NS500 de Freddie Spencer

por Ricardo Ferreira
9 Julho, 2025
Próximo artigo
BMW R 1300 GS 2024: Primeiras imagens da versão final

BMW R 1300 GS 2024: Primeiras imagens da versão final

Triumph revela duas novas Modern Classics – SPEED 400 & SCRAMBLER 400 X

Triumph revela duas novas Modern Classics - SPEED 400 & SCRAMBLER 400 X

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Técnica: É muito importante não falhar as revisões

Técnica: É muito importante não falhar as revisões

9 Julho, 2025
Honda Fireblade by Rindperformance: Réplica da NS500 de Freddie Spencer

Honda Fireblade by Rindperformance: Réplica da NS500 de Freddie Spencer

9 Julho, 2025
Touratech Rally 2025 | Aventura, descoberta e camaradagem em duas rodas

Touratech Rally 2025 | Aventura, descoberta e camaradagem em duas rodas

9 Julho, 2025
Royal Enfield Classic 350 vestida com novas cores

Royal Enfield Classic 350 vestida com novas cores

9 Julho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright