O Campeonato Mundial de Superbike de 2021 tem estado a realizar testes cruciais no Circuito de Navarra, um novo local no calendário para esta temporada.
No norte de Espanha, em Los Arcos, o novíssimo traçado acolheu o segundo dia dos testes, e foi novamente uma Yamaha a ficar no topo com Toprak Razgatlioglu (Yamaha Pata com BRIXX ), enquanto Garrett Gerloff (Yamaha GRT) fez um Yamaha 1-2.
Toprak Razgatlioglu conseguiu voltar a atacar durante a tarde tendo trabalhado incansavelmente durante os dois dias em partes internas específicos ao piloto na sua máquina. Um pouco de drama de manhã quando ficou sem combustível, mas isso não amorteceu os ânimos do turco, uma vez que completou umas espantosas 190 voltas. Ele não foi o único a sofrer com a falta de combustível, pois o colega de equipa Andrea Locatelli também sofreu um destino semelhante.
Locatelli encabeçou brevemente as folhas de tempos pouco antes do almoço, mas terminou o teste mais cedo após um teste positivo de dois dias em que a moto continuava a ficar cada vez melhor.
Toprak liderou as tabelas enquanto a Locatelli concluiu a corrida em quarto lugar.
A completar o 1-2 da Yamaha no teste, Garrett Gerloff (Yamaha GRT) ficou a seguir, com a Yamaha a dominar no Circuito de Navarra.
Gerloff trabalhou durante os dois dias numa série de coisas, desde a posição de pilotagem à configuração, com o objetivo de aperfeiçoar a moto de 2021. Foi um teste difícil do outro lado da garagem para Kohta Nozane, que após um acidente no primeiro dia, que o deixou com uma micro-fractura no dedo médio na mão direita, foi substituído no segundo dia por Niccolò Canepa.
Canepa esteve a desenvolver algumas partes e concluiu o teste em nono lugar.
Mais abaixo no pitlane Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) e o companheiro de equipa Alex Lowes, fazendo a sua estreia em Navarra, acabaram cedo.
Rea esteve a trabalhar no melhoramento da base da moto no traçado de Los Arcos, enquanto Lowes estava a trabalhar mais para a afinação para Donington Park.
Rea liderou periodicamente e terminou em terceiro, enquanto Lowes superou três colisões, na Curva 13, Curva 9 e um despiste ferozmente rápido na Curva 1 para completar os cinco primeiros no fim do dia.
A equipa BMW Motorrad também terminou ao meio-dia, e Tom Sykes e Michael van der Mark continuaram a trabalhar numa variedade de áreas da BMW M 1000 RR.
A equipa trabalhou na suspensão e concentrou-se na afinação de corrida da moto. No entanto, as soluções de chassis não deram os resultados esperados.
Van der Mark terminou em sexto lugar e disse que ainda está a tentar fazer a moto parar e virar melhor, enquanto Sykes foi sétimo e bastante satisfeito com um teste produtivo.
Jonas Folger (BMW Bonovo MGM Racing) foi oitavo e encontrou melhor estabilidade de travagem, mas ficou a querer mais aderência. Globalmente, comentou que o novo chassis tem mais pontos positivos do que negativos.
Terminando no primeiro dia, a equipa HRC não esteve presente em Navarra no segundo dia, mas tiveram muito que testar, pois tanto Álvaro Bautista como Leon Haslam trabalharam em soluções eletrónicas, ao mesmo tempo que aguardavam o feedback do Japão sobre a montagem de base de uma moto.
Combinados, os pilotos completaram mais de 150 voltas, dados cruciais para a primeira visita de sempre a Navarra em Agosto.
Nas Supersport, foi Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) que mais uma vez mostrou a sua força e destreza, completando umas impressionantes 93 voltas no seu caminho para o topo dos tempos das SSP.
O piloto suíço testou a suspensão, a embraiagem e as afinações eletrónicas, assim como diferentes mudanças no primeiro dia e aperfeiçoou pequenos detalhes no segundo dia. O companheiro de equipa Galang Hendra Pratama completou 69, e o indonésio melhorou a sua sensação na pista durante os dois dias.
Resultados, dia 2:
1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha) 1:36.877 – 190 voltas (Dia 1: 97, Dia 2: 93)
2. Garrett Gerloff (GRT Yamaha ) +0,048s – 140 voltas (Dia 1: 74, Dia 2: 66)
3. Jonathan Rea (Kawasaki) +0,093s – 112 voltas (Dia 1: 67, Dia 2: 45)
4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha) +0,174s – 138 voltas (Dia 1: 85, Dia 2: 53)
5. Alex Lowes (Kawasaki ) +0,486s – 110 voltas (Dia 1: 63, Dia 2: 47)
6. Michael van der Mark (BMW Motorrad ) +0.710s – 138 voltas (Dia 1: 78, Dia 2: 60)
7. Tom Sykes (BMW Motorrad ) +1,023s – 128 voltas
