A mudança de look da Beverly que se refrescou com uma nova gama de cores elegantes e acabamentos elegantes e sóbrios.
Já aqui falamos da sua ‘irmã mais velha’ Beverly Sport Tourin 350 ABS/ASR, destinada a todos aqueles que apreciam uma scooter com prestações mais desportivas para as rotinas do dia a dia.
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Contudo a Beverly 300IE, apareceu este ano com uma nova imagem disposta a conquistar o seu espaço e a mostrar que é igualmente uma boa aposta para todas aquelas deslocações de casa para o trabalho.
De perfil verdadeiramente citadino a Beverly 300 apresenta um motor 300cc, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, de injecção electrónica, torna-se Euro4.
A motorização brilhante e uma ciclística extremamente eficiente são os ingredientes para tornar a Beverly na scooter ideal quer seja para se mover no congestionado trânsito citado, quer para uma percurso mais alargado em total comodidade, sozinho ou com o passageiro.
A Beverly 300ie apresenta ma excelente aceleração e uma velocidade máxima de aproximadamente 130 km/h.
O painel de instrumentos renovado e completo apresenta os indicadores de ABS e ASR.
A travagem desta Beverly 300 é potente e suave, com dois discos com o da frente de 300 mm de diâmetro e o da roda traseira de 249mm.
Já suspensão, suave, permite absorver todos os impactos dos buracos das estradas citadinas.
Com uma posição de condução que permite um bom controlo da moto, a altura do banco ao chão é acessível para condutores que não primem por uma altura elevada.
O compartimento por baixo do assento é generoso e permite capacidade para dois capacetes
O comportamento em estrada é verdadeiramente surpreendente, com grande estabilidade e revelando que esta é uma scooter pensada para a mobilidade urbana e nas viagens de casa para o trabalho.
Ficha Técnica
MOTOR
Tipo – Monocilíndrico 4 tempos, 4 válvulas
Cilindrada (cc) – 278 cc
Diâmetro / Curso (mm) – 75 mm x 63 mm
Combustível – Gasolina sem Chumbo
Taxa de Compressão – 11 ± 0.5 :1
Potência – 15,5 Kw – 21 CV – a 7,250 rpm
Binário máx.- (Nm às rotações/min) 22,5 Nm às 5,750 rpm
Refrigeração – Liquida
Caixa de Velocidades – Variador automático CVT com conversor de binário
Arranque – Eléctrico
Ignição – Electrónica
Alimentação – Injecção electrónica
Embraiagem – Automática centrífuga a seco
Estrutura – Duplo berço em tubos de aço de alta resistência
Suspensão dianteira – Forquilha telescópica hidráulica
Suspensão traseira – Duplo amortecedor hidráulicos com regulação de pré-carga
Travão dianteiro – Disco de Ø 300 mm, com comando hidráulico
Travão traseiro – Disco de Ø 240 mm, com comando hidráulico
Pneu dianteiro – 110/70 – 16″
Pneu traseiro – 140/70 – 14″
DIMENSÕES
Comprimento (mm) – 2150 mm
Largura (mm) – 780 mm
Altura selim (mm) – 790 mm
Distância entre eixos (mm) – 1535 mm
Capacidade depósito combustível (litros) – 13 lts
Peso a seco (kg) – 177 kg
Homologação – Euro 4
P.R.V.P (c/ IVA 23%) – * 5.360 EUR
*(Acrescem despesas de documentação)
