Após 7 horas de prova, a poderosa Suzuki Yoshimura de Black/Simeon/Guintoli ainda liderava, mas por apenas uma volta sobre a igualmente rápida Yamaha YART de Hanika/Fritz/Canepa
Com o aproximar do lusco-fusco depois das sete horas de corrida, uma série de equipas importantes já estavam fora da jogada:
A primeira a desistir, a Kawasaki Chromeburner, envolvida num incidente logo no início com uma das equipas Wojcik.
Quase a chegar às 100 voltas, a Kawasaki Fast Team, que pelos vistos não era, desistiu, logo seguida da BMW LRP Polaca
Um par de horas depois, seria a vez da bem conhecida Yamaha 18 dos Bombeiros franceses, e a seguir e quase ao mesmo tempo, as Yamaha MotoAIN de DePuniet e Rolfo e a 3ART Best of Bike de Matthieu Lagrive.
Isto, mesmo assim, deixava 40 equipas em prova, e a perseguir os líderes que tinham cumprido 250 voltas, estavam três voltas abaixo a Honda France FCC Nº5 e a uma volta desta, a Kawasaki SRC número 11.
Inevitavelmente os suíços da Kawasaki Bolliger Nº 8, fazendo valer a sua consistência, já estavam na quinta posição.
A primeira moto de stock era a Honda 55 da National Motos, e apenas 7 voltas separavam os melhores 8 em pista.
Entretanto, a BMW Motorrad Nº 37 era uma das equipas a recuperar lentamente de uma queda inicial para a oitava posição e uma das outras equipas a acusarem problemas era a polaca Wojcik 77, que o ano passado era das primeiras, agora afundada em 30º, bem como a Kawasaki Tati Beringer Nº 4 de Techer/Suxchet e Enjolras, e a Yamaha VRD Igol Experiences de Alt/Marino e Nico Terol.
Com 16 horas pela frente para fazer a diferença, estas equipas ainda querem, e podem entrar firmemente nos lugares pontuáveis quando todos se aprontam para os longos turnos solitários ao cair da noite…
