Novos modelos, mais segmentos e tecnologia para continuar a expandir a gama VOGE
A VOGE revelou as suas próximas novidades, com propostas que vão desde scooters GT e desportivas de 125 cc a motos naked, desportivas de média cilindrada e uma nova custom com transmissão manual e automática.
VOGE SR16 Air: primeiro contacto no EICMA
A SR16 Air já faz parte da gama VOGE, e o EICMA foi a oportunidade para a imprensa conhecer pessoalmente o modelo. Esta scooter de 125 cc está equipada com um motor monocilíndrico refrigerado a ar de 10,4 cv e transmissão automática CVT. A sua configuração inclui jantes de 16 polegadas à frente, ABS, controlo de tração, iluminação Full LED, painel LCD, para-brisas, bagageira em alumínio e espaço de arrumação por baixo do assento. Já disponível no mercado ibérico.
VOGE SR125GTS: nova scooter GT de 125 cc
Com chegada ao mercado prevista para janeiro de 2027, o SR125GTS é uma nova proposta GT de 125 cc orientada para a mobilidade diária. O seu motor monocilíndrico de 124,8 cc desenvolve 12,3 cv e 12 Nm de binário, com transmissão automática CVT. O pacote de equipamento inclui ABS, controlo de tração, iluminação Full LED, painel LCD, para-brisas, bagageira em alumínio, entrada USB, espaço de arrumação por baixo do assento e câmara de condução. Chegada prevista ao mercado ibérico: dezembro de 2026
VOGE SR16 380: uma nova scooter GT
A nova SR16 380 alarga a gama de scooters da VOGE com uma proposta GT de maior cilindrada, concebida para combinar desempenho e funcionalidade tanto nas deslocações diárias como nas viagens por estrada. Está equipado com um motor monocilíndrico de 377,7 cc, com uma potência de 34,6 cv e um binário máximo de 40 Nm, acoplado a uma transmissão automática CVT. Entre o seu equipamento, destacam-se o painel TFT, ABS e controlo de tração (TCS), bem como para-brisas, protetores de mãos, portas USB A+C e câmara de bordo. Chegada prevista ao mercado ibérico: primeiro semestre de 2027
VOGE 800R: uma nova naked de 800 cc
A VOGE 800R introduz a marca no segmento das motos naked de média-alta cilindrada. O seu motor bicilíndrico de 798 cc desenvolve 93,8 cv e 81 Nm de binário, com caixa de seis velocidades. O seu equipamento inclui quatro modos de condução, quickshifter bidirecional, ABS e controlo de tração, além de suspensão dianteira invertida, amortecedor de direção e sistema de sinalização de travagem de emergência. Chegada prevista ao mercado ibérico: primeiro semestre de 2027
VOGE 125RR: espírito desportivo em 125 cc
A nova VOGE 125RR introduz a marca no segmento desportivo, apostando na estética e numa configuração orientada para a desportividade dentro da categoria de 125 cc. Está equipada com um motor monocilíndrico DOHC de quatro válvulas e 124,8 cc, com 14,7 cv de potência e um binário máximo de 12 Nm. O conjunto ciclístico inclui uma forquilha invertida, monoamortecedor e travões de disco em ambos os eixos, enquanto o seu pacote de equipamento contempla ABS, controlo de tração, iluminação Full LED e um painel LCD com navegação básica. Previsão de chegada ao mercado ibérico: primeiro semestre de 2027.
VOGE 660RR: desportiva de quatro cilindros
A VOGE 660RR junta-se também à gama desportiva da marca, equipada com um motor de quatro cilindros em linha, DOHC e 662,8 cc, capaz de desenvolver 99 cv às 11.500 rpm e 64 Nm de binário. Entre as suas principais características, destacam-se a forqueta invertida, o monoamortecedor, a ergonomia ajustável e um sistema de travagem com duplo disco dianteiro da Brembo e pinça traseira da Nissin. Conta ainda com ABS, controlo de tração, dois modos de condução, iluminação Full LED e painel TFT. Previsão de chegada ao mercado ibérico: primeiro semestre de 2027.
VOGE 625 CU e 625 CU AMT: nova custom bicilíndrica
A nova VOGE 625 CU traz uma proposta custom com motor bicilíndrico em V de 578,2 cc, que debita 53,6 cv e 55 Nm de binário, acoplado a uma caixa de seis velocidades e transmissão final por correia. Além disso, estará disponível numa versão equipada com transmissão manual automatizada (AMT). A sua configuração combina a posição de condução característica do segmento com uma forquilha invertida e um pacote tecnológico que inclui ABS, controlo de tração, painel TFT com monitorização da pressão dos pneus (TPMS), sistema keyless (chave presencial), punhos aquecidos e entradas USB A+C. Previsão de chegada ao mercado ibérico: primeiro semestre de 2027.
