Depois de uma manhã húmida no Teste Oficial de Misano MotoGP de 2021, as condições melhoraram permitindo uma tarde ocupada e intrigante de testes, em especial para a HRC
O vencedor do GP de San Marino Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) terminou como o mais rápido sobre Pol Espargaró (Honda Repsol) e Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) ontem, mas o Dia 1 foi muito mais do que apenas os tempos por volta.
Marc Márquez (Honda Repsol), bem como o piloto de testes Stefan Bradl, teve oportunidade de testar uma moto que parece ser a evolução de 2022, com aerodinâmica totalmente nova e, aparentemente, um novo quadro também.
Márquez descreveu o Teste de Misano como “muito importante” para a HRC, com o oito-vezes Campeão Mundial, como muitos pilotos, a esperar compreensivelmente até à tarde para conseguir algumas voltas no seco, o número 93 a tirar o máximo partido das melhores condições para conseguir algumas voltas com a nova moto.
As diferenças, que podem ser claramente vistas na nova Honda, são a forma atualizada da entrada de ar à frente, a unidade de cauda, aparentemente mais esguia e o escape. É uma Honda muito diferente do que nos habituámos a ver em MotoGP, um sinal de que a HRC está a fazer tudo ao seu alcance para trazer um pacote muito melhorado para a mesa em 2022.
Marc Márquez completou 46 voltas à tarde e terminou em 15º, com Pol Espargaró e o quarto lugar Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) a definirem as suas voltas mais rápidas do dia nas suas 63ª e 57ª voltas, respetivamente.
Alex Márquez (Honda LCR Castrol) realizou 55 voltas, terminando em 17º lugar.
Depois de uma manhã húmida no Teste Oficial de Misano MotoGP de 2021, as condições melhoraram permitindo uma tarde ocupada e intrigante de testes, em especial para a HRC
O vencedor do GP de San Marino Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) terminou como o mais rápido sobre Pol Espargaró (Honda Repsol) e Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) ontem, mas o Dia 1 foi muito mais do que apenas os tempos por volta.
Marc Márquez (Honda Repsol), bem como o piloto de testes Stefan Bradl, teve oportunidade de testar uma moto que parece ser a evolução de 2022, com aerodinâmica totalmente nova e, aparentemente, um novo quadro também.
Márquez descreveu o Teste de Misano como “muito importante” para a HRC, com o oito-vezes Campeão Mundial, como muitos pilotos, a esperar compreensivelmente até à tarde para conseguir algumas voltas no seco, o número 93 a tirar o máximo partido das melhores condições para conseguir algumas voltas com a nova moto.
As diferenças, que podem ser claramente vistas na nova Honda, são a forma atualizada da entrada de ar à frente, a unidade de cauda, aparentemente mais esguia e o escape. É uma Honda muito diferente do que nos habituámos a ver em MotoGP, um sinal de que a HRC está a fazer tudo ao seu alcance para trazer um pacote muito melhorado para a mesa em 2022.
Marc Márquez completou 46 voltas à tarde e terminou em 15º, com Pol Espargaró e o quarto lugar Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) a definirem as suas voltas mais rápidas do dia nas suas 63ª e 57ª voltas, respetivamente.
Alex Márquez (Honda LCR Castrol) realizou 55 voltas, terminando em 17º lugar.
