MotoGP, Alemanha, TL1: Dobradinha Ducati com Jack Miller no topo | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Alemanha, TL1: Dobradinha Ducati com Jack Miller no topo

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
17 Junho, 2022
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

Jack Miller (Ducati Lenovo) foi esta manhã o mais rápido no primeiro treino livre de MotoGP no circuito de Sachensenring, uma das pistas mais curtas do mundial, mas também mais exigentes.

Ao cabo do primeiro quarto de hora, o francês Johann Zarco tinha colocado a Desmosedici GP da Pramac Racing no topo da tabela de tempos. Logo atrás vinham Joan Mir (Suzuki) e Aleix Espargaró (Aprilia). O espanhol Jorge Martin rodava consistente nos cinco primeiros. Takaaki Nakagami (Honda) subia a segundo e o campeão do mundo Fabio Quartararo (Yamaha) a terceiro, com Miguel Oliveira distante (16º ) não só dos mais rápidos como do seu companheiro na KTM, o sul-africano Brad Binder (11º). Uma vez mais, as coisas não corriam de feição ao piloto português.

A 22 minutos do final Jack Miller colocava pela primeira vez a Ducati de fábrica no topo, à frente dos franceses Quartararo e Zarco. Nakagami e Aleix Espargaró fechavam os cinco primeiros. Logo a seguir era a vez de Francesco Baganaia fazer uma volta rápida e colocar-se como terceiro mais rápido. Autorizado a correr, Alex Rins não começava com o pé direito a sua campanha no Sachsenring, caindo na curva 1, felizmente sem consequências para o seu pulso lesionado.

A 13 minutos do final, Aleix Espargaró abortou uma volta rápida com uma ligeira saída de pista. O tempo de Jack Miller (1m21,479s) mantinha-se como a marca a bater no curto mas exigente circuito alemão, mas o australiano da Ducati tinha muito perto do seu registo, quer o italiano Bagnaia, a somente  0.015s, assim como Quartararo, a 0.078s. Zarco e Nakagami completavam os cinco primeiros, na frente de Aleix Espargaró, Martin, Viñales, Pol Espagaró e Mir. Nas hostes da KTM, Binder deescera a 13º e Oliveira não descolava do 17º lugar.

Artigos relacionados

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”

1 Fevereiro, 2025
WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”

WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”

1 Fevereiro, 2025

A 5 minutos do final, mantinha-se esta hieraquia no primeiro treino livre de MotoGP, com Miller, Bagnaia e Quartararo a dominarem os acontecimentos. Na Gresini as coisas não corriam bem, como Enea Bastinini e Fabio Di Giannantonio muitos recuados e fora dos quinze primeiros, 16º e 17º, respetivamente. A rodar muito pouco nos últimos minutos, Oliveira terminava num distante décimo oitavo lugar, numa sessão dominada pelas Ducati de fábrica de Miller e Bagnaia, com a Yamaha de Quartararo muito perto. A Honda, habitual dominadora no circuito alemão, quedava-se pela quinta posição do japonês Taka Nakagami. Supreendente o oitavo lugar do experiente Andrea Dovizioso com a RNF Yamaha.

Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Artigos relacionados

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”
Sem categoria

MotoGP, Paolo Pavesio (Yamaha): “Estamos a fazer uma loucura”

por Ricardo Ferreira
1 Fevereiro, 2025
WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”
Sem categoria

WSBK, Jonathan Rea: “Preciso de um pouco mais de estabilidade e sensação na frente”

por Ricardo Ferreira
1 Fevereiro, 2025
Próximo artigo

Moto2, Alemanha, TL1: Augusto Fernández dominante na primeira sessão

Keeway reforça a sua gama de cruisers com a V-Cruise 125 e V302C

Keeway reforça a sua gama de cruisers com a V-Cruise 125 e V302C

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Caramulo Motorfestival promete 3 dias de emoção para a XX edição

Caramulo Motorfestival promete 3 dias de emoção para a XX edição

15 Julho, 2025
Twiins Mobility: A escolha nº1 para os condutores urbanos

Twiins Mobility: A escolha nº1 para os condutores urbanos

15 Julho, 2025
ANSR, GNR e PSP lançam Campanha “Cinto-me vivo”

Balanço da campanha 2 Rodas: Agarre-se à Vida

15 Julho, 2025
Triumph revela actualizações na TF 250-X de 2026

Triumph revela actualizações na TF 250-X de 2026

15 Julho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright