Na véspera da abertura do EICMA de Milão, a Yamaha levanta o véu sobre a sua nova Tracer 9 GT+ . Trata-se da Sport Tourer mais sofisticada alguma vez fabricada pela empresa japonesa, munida de radar e travagem unificada.
Amplamente revista no modelo do ano 2021 com a adoção de um novo motor CP3 de maior capacidade, um quadro atualizado e um estilo revisto, a família Tracer 9 dá um novo passo com a chegada da GT +, que traz a marca dos três diapasões para a era de assistência avançada.
Cruise Control Adaptativo (ACC)
Este pequeno + adicionado ao nome do modelo, é de facto refletido na adoção de um radar de ondas milimétricas na face frontal. A Tracer 9 GT+ é a primeira Yamaha que está equipada com Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC, Adaptive Cruise Control).
Bem integrado no design da moto, este radar permite adicionar uma série de assistências a partir do controle de cruzeiro adaptativo ACC que permite manter uma distância constante com o veículo da frente reduzindo a velocidade automaticamente. Além de manter a distância e manter a velocidade como um controle de cruzeiro convencional, o ACC também ajuda a gerenciar a velocidade nas curvas ou ultrapassagens.
O radar também possibilita a inauguração do primeiro Unified Braking System (UBS) ligado a um radar. Essa assistência permite ajudar o condutor na travagem quando um risco de colisão é detectado, ajustar a força de travagem dianteira/traseira para garantir uma desaceleração estável, bem como ajustar a travagens nas curvas para evitar derrapagens.
Como funciona
Quando o sistema ACC está ativo, o novo indicador TFT de 7 polegadas apresenta um ícone verde (com cinzento para o modo de espera) e entre 1 e 4 barras brancas por baixo do ícone do automóvel para confirmar a distância de segurança selecionada. Quando o ACC determina que a moto está demasiado perto do veículo à sua frente ou se deteta que o estado atual de aceleração/desaceleração da máquina irá, em breve, levar o condutor a aproximar-se demasiado, no indicador aparece o ícone de pedido de intervenção para notificar o condutor de que é necessária uma ação para manter a distância de segurança.
O ACC funciona entre 30 km/h e 160 km/h: em 1.a e 2.a a partir de 30 km/h, em 3.a e 4.a a partir de 40 km/h e em 5.a e 6.a a partir de 50 km/h. A velocidade pode ser aumentada e diminuída em incrementos de 1 km/h ou 10 km/h premindo ou mantendo pressionado o interruptor de ajuste. O sistema ACC é desativado ao travar ou apertar a manete da embraiagem durante mais de 1 segundo ou ao girar o punho do acelerador para além da paragem de aceleração.
Suspensão semiativa “KADS”
Além disso, a Tracer 9 GT+ adota uma nova caixa bidirecional de terceira geração e um par de suspensões semiativas KYB KADS. Todas estas assistências estão interligadas e funcionam em conjunto com um nível de intervenção que pode ser modificado ou predefinido de acordo com os quatro modos de condução:”Sport”, “Street”, “Rain” ou “Custom”.
Para acompanhar tudo isto, a Yamaha instalou um novo painel TFT colorido de 7 polegadas que oferece conectividade Wi-Fi e Bluetooth, navegação Garmin no velocímetro e novos comandos no guiador, não taltando uma tomada USB tipo A. E isto não é tudo, já que a Tracer 9 GT+ também possui um assento ajustável em altura, cuja forma, estofammento e revestimento de couro foram modificados para maior conforto. O diâmetro do disco de travão traseiro também foi aumentado em 9% para 267 mm e oferece mais precisão com uma nova pinça traseira, pedal de travão modificado e novos reservatórios.
O resto permanece idêntico ao modelo atual, inclusive no equipamento de série que ainda inclui iluminação adaptável em curva, écran ajustável, punhos aquecidos, descanso central ou malas laterais.
A Tracer 9 GT+ está equipada com o reconhecido motor CP3 EU5 de 890 cc da Yamaha capaz de produzir um binário forte e linear, o que faz com que esta emblemática Sport Tourer tenha um desempenho notável, quer ao viajar pelos Alpes quer nas deslocações para o escritório. Dotada de um punho com sensor de posição do acelerador (APSG) e do Sistema eletrónico de controlo do acelerador Yamaha (YCC-T), este equipamento leve elimina a necessidade de cabos e polias e oferece uma resposta magnífica com uma sensação natural.
A Yamaha Tracer 9 GT+ estará disponível em duas cores (Icon Performance e Power Grey) e presente nos concessionárias a partir de maio de 2023. O preço ainda não foi revelado pelo fabricante.
Destaques técnicos
Características novas e atualizadas
- Novo controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Novo sistema de travagem unificado (UBS) com assistência dianteira/traseira ligado ao radar
- Novo radar de ondas milimétricas
- Novo painel de instrumentos TFT a cores de 7 polegadas
- Nova conectividade para smartphone
- Novo sistema de navegação Garmin em ecrã inteiro
- Suspensão de controlo eletrónico KYB refinada e integrada
- Nova Unidade de controlo de comunicações
- Novos modos de condução integrados
- Novos conjuntos de interruptores ergonómicos no guiador
- Nova tomada USB A
- Assento do condutor melhorado de altura regulável e novo material da capa
- Novos reservatórios de fluído hidráulico dianteiro/traseiro fumados transparentes
- Cores e acabamentos específicos
- Suportes de malas laterais refinados com sistema de amortecimento
- Novo quickshifter de 3.a geração para uma aceleração perfeita
- Travão de disco traseiro de maior diâmetro
- Pinça traseira, cilindro principal traseiro e pedal do travão traseiro revistos
