O piloto Álvaro Bautista é uma autoridade para falar sobre o MotoGP. Entre 2010 e 2018, o piloto espanhol disputou 158 corridas no MotoGP, subiu três vezes ao pódio e terminou a temporada de 2012 em quinto lugar no Campeonato do Mundo. O espanhol mudou-se então para o Campeonato do Mundo de Superbike e já disputou 133 corridas desde 2019, alcançou 58 pódios, incluindo 32 vitórias, e sagrou-se campeão do mundo com a Ducati em 2022.
Ao mesmo tempo da sua mudança, a corrida de Superpole com apenas dez voltas foi introduzida no campeonato do mundo de Superbike. Em 2023, o MotoGP estreia a Sprint Race, com metade do número de voltas da distância normal de corrida. Tal como no Campeonato do Mundo de Superbike, o vencedor recebe doze pontos, os restantes lugares 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 ponto.
“É claro que isso muda muito o campeonato, porque agora eles fazem o dobro das corridas”, disse Bautista. “O Sprint é uma oportunidade para os pilotos que, por qualquer motivo, lutam por toda a distância. A abordagem é diferente porque tens que ser rápido desde o início. Nas SBK a corrida de Superpole nunca foi fácil para mim porque não consigo aquecer os pneus rapidamente e, portanto, fico em desvantagem nas primeiras voltas. E o que se perde no começo, não se consegue compensar facilmente pela curta distância da corrida.”
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Em 2022, das 16 vitórias que conduziram Álvaro Bautista ao título mundial, apenas três foram conquistadas na corrida Superpole.
“Onde há desvantagens, geralmente há uma vantagem”, diz o piloto da Ducati. “Os pilotos precisam descobrir por si mesmos a melhor forma de enfrentar os Sprints. Visto de fora, é definitivamente uma inovação empolgante.” Conclui.
