Rumores oriundos do Japão, apontam que a Kawasaki pretende desafiar a Honda na gama de scramblers com licença A2 com duas novas 250TR e 400TR.
Um dos pontos fortes da Honda CL500 é a sua estética cuidada, porque na verdade se trata de uma moto que nos entra pelos olhos. Existe até uma CL250 no mercado japonês movido por um monocilíndrico DOHC de 250 cc que, como sua irmã mais velha, vem com muitos acessórios originais para personalização do proprietário. Uma tendência (a de personalizar a moto ao gosto de cada um) que muitos fabricantes têm adotado.
Os nossos colegas da Young-Machine acreditam que a Kawasaki vai em breve apresentar duas novas Scramblers para competir com a CL250/CL500. Caso a Honda monte o motor da CB500X / Rebel 500, a marca verde poderá fazer o mesmo com o bicilíndrico da Eliminator 400 à venda no país do Sol Nascente.
A Kawasaki 250TR/400TR seria recebida de braços abertos pelos fãs, que assim teriam mais a oferecer ao optar por uma pequena scrambler. Esta categoria de motos, que ousamos definir como “retro com toques de trail”, tem uma procura saudável. O fã das scrambler pode escolher entre uma Triumph Scrambler 1200, uma Ducati Scrambler, ou até uma Honda CL500.
O designer da young-machine imaginou duas apetitosas scramblers de 400 e 250cc. Uma “dois e meio” num verde e branco muito clássico com o K maiúsculo escrito na fonte. A outra opção é uma não menos vintage “quatrocentos” em preto com algumas listas bem anos setenta em vermelho e amarelo .
Actualmente não há confirmação oficial de que estas motos se vão materializar e ser produzidas em série, mas em muitas ocasiões as (boas) fontes japonesas tendem a antecipar os acontecimentos. E, se chegarmos aqui, pode ser que os 400 cresçam para os 500 para atingir o limite de potência do A2.
