A Zontes aproveitou a sua presença no Salão de Milão para destacar os seus novos produtos e os seus projetos futuros, concretizando nomeadamente o do desenvolvimento da sua nova plataforma de três cilindros em gestação há vários anos.
O fabricante chinês que, como alguns dos seus compatriotas, continua a sua ascensão no mercado, mostrou assim de forma concreta o que poderíamos esperar do seu novo motor, integrando-o em dois protótipos bastante próximos da produção. Além da trail 703 F, outra das suas novidades foi a desportiva 703 RR.
No coração desta desportiva, encontramos o mesmo motor de três cilindros, refrigeração líquida, com homologação Euro 5 e injecção electrónica de 699cc da trail. No entanto, as configurações são diferentes aqui, uma vez que a Zontes aumentou a potência máxima em detrimento do binário.
Como resultado, a 703 RR reivindica uma potência máxima de 110 cavalos @ 11.000 rpm e um binário de 75 Nm @ 8.600 rpm. O motor tricilíndrico da Zontes encaixa num quadro perimetral de alumínio.
Esta desportiva de média cilindrada tem um design muito elaborado e muito agressivo, com abertura frontal para luzes diurnas de LED e superando quatro faróis lenticulares. A carenagem completa também sucumbe à moda dos winglets (asas aerodinâmicas), mas integrando-os mais no acabamento. A traseira também se mantém fiel aos códigos atuais do segmento com exterior parcialmente aberto e reduzido à sua forma mais simples.
Também não falta uma forquilha invertida com tubos de grande diâmetro, pinças de travão radiais Brembo, braço oscilante assimétrico em alumínio, jantes de 17 polegadas calçadas com pneus radiais CST, tudo em linha com o que se espera de uma desportiva deste tipo.
A Zontes espera ter a 703 RR nos concessionários europeus antes do final do próximo ano.
