MotoGP, Pilotos da Gresini satisfeitos com os três dias em Sepang | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Pilotos da Gresini satisfeitos com os três dias em Sepang

Bernardo Figueiredo por Bernardo Figueiredo
9 Fevereiro, 2024
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

Os pilotos da Gresini tiram conclusões positivas sobre o trabalho que fizeram nos testes de Sepang, com Álex Márquez a rodar em 1:56 minutos (apenas três outros pilotos o fizeram), ao passo que tanto Álex como Marc Márquez mostraram bom ritmo na simulação de sprint.

Álex Márquez (4.º) “Acho que fizemos três dias muito sólidos, fizemos um trabalho sério a perceber as coisas, estamos em boa forma física, isso também é importante. Entrámos no clube de 1:56 minutos de manhã, foi uma boa volta, e depois fizemos uma simulação de sprint para perceber a afinação, recolhemos boa informação para o Qatar. Nos testes, é difícil tirar conclusões, o nível de aderência era muito alto de manhã e à tarde, mas o trabalho que fizemos na box foi o correto e isso é importante”

Marc Márquez (6.º) “Trabalhámos muito nestes três dias, passo a passo. Nunca entrei em pânico, nunca estive nervoso, estive muitas vezes mais abaixo na tabela no primeiro e segundo dia, mas estava calmo a tentar perceber a moto. Foi mais fácil em Valência, este é um dos piores circuitos do calendário para mim, fui sempre lento aqui, mas o progresso foi bom. Já ontem o ritmo não foi mau, fiz a simulação de sprint. O mais positivo de hoje é que consegui perceber como aproveitar melhor o novo pneu e consegui ser mais rápido no time attack com ambos os pneus. Isso foi importante, ainda estou longe dos pilotos da frente, meio segundo é muito, mas não é mau. Fiz outra simulação de sprint que foi boa, mas tens de ver a hora a que fizeste e a que os outros fizeram. Alguns pilotos fizeram com uma temperatura de pista maior e aí és mais lento. Mas o mais importante para mim é que a sensação foi boa. Não estava nos planos, mas disse que queria jogar com a moto na simulação de sprint, mudar de linhas e ser mais livre, mesmo que fosse mais lento. Mas é a forma de melhorar, nunca vou melhorar se ficar na garagem. Vou fazendo voltas e vou insistir para tentar manter o progresso. Com a Honda, em duas saídas, já estava no limite, aqui é preciso mais tempo para perceber. O teste do Qatar vai ser outro ponto de interesse para mim, acho que nunca lá ganhei. Em Valência foi bom, mas é um bom circuito para mim, a melhor forma de aprender é nestes circuitos em que tenho dificuldades”

Artigos relacionados

Uma Ducati, dois pilotos, 24 horas: Mais um recorde mundial do Guinness para Sabba e Boni

Uma Ducati, dois pilotos, 24 horas: Mais um recorde mundial do Guinness para Sabba e Boni

23 Outubro, 2026
Espantem-se com a PGM V8: 8 cilindros, 2.000 cc, 40 válvulas e 334 cv

Espantem-se com a PGM V8: 8 cilindros, 2.000 cc, 40 válvulas e 334 cv

23 Outubro, 2026
Bernardo Figueiredo

Bernardo Figueiredo

Artigos relacionados

Uma Ducati, dois pilotos, 24 horas: Mais um recorde mundial do Guinness para Sabba e Boni
Destaque Homepage

Uma Ducati, dois pilotos, 24 horas: Mais um recorde mundial do Guinness para Sabba e Boni

por Paulo Araújo
23 Outubro, 2026
Espantem-se com a PGM V8: 8 cilindros, 2.000 cc, 40 válvulas e 334 cv
Destaque Homepage

Espantem-se com a PGM V8: 8 cilindros, 2.000 cc, 40 válvulas e 334 cv

por Paulo Araújo
23 Outubro, 2026
Próximo artigo
BMW patenteia asas móveis, a nova fronteira da aerodinâmica

BMW patenteia asas móveis, a nova fronteira da aerodinâmica

MotoGP, Francesco Bagnaia (1.º): “Volta muito boa, mas é apenas um teste”

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
KTM muda oficialmente de nome

KTM muda oficialmente de nome

15 Janeiro, 2026
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
8 acessórios para viajar de moto

Câmaras e intercomunicadores em capacetes e a lei

16 Junho, 2026
A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

21 Junho, 2026
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Uma Ducati, dois pilotos, 24 horas: Mais um recorde mundial do Guinness para Sabba e Boni

Uma Ducati, dois pilotos, 24 horas: Mais um recorde mundial do Guinness para Sabba e Boni

23 Outubro, 2026
Espantem-se com a PGM V8: 8 cilindros, 2.000 cc, 40 válvulas e 334 cv

Espantem-se com a PGM V8: 8 cilindros, 2.000 cc, 40 válvulas e 334 cv

23 Outubro, 2026
Sena APEX da Salgados Moto

Sena APEX da Salgados Moto

23 Outubro, 2026
Beyond the bike: Coração jovem, espírito clássico da CB1000F

Beyond the bike: Coração jovem, espírito clássico da CB1000F

23 Outubro, 2026

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motosport
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright