Agora é oficial. A Yamaha Motor Europe (YME) anunciou em comunicado que o futuro dos seus modelos Supersport de pista será dedicado exclusivamente à utilização em competição a partir de 2025, com a R1 a seguir o mesmo caminho da R6 em 2020.
Ao longo da última década, o mercado mundial de motos registou mudanças significativas, uma vez que também as necessidades dos motociclistas evoluíram em função das circunstâncias externas. Além destas alterações, os regulamentos sobre emissões tornaram-se mais rigorosos. A evolução da categoria Supersport é, sem dúvida, uma destas mudanças mais notórias.
Mantendo-se fiel à origem e ao ADN da marca, a Yamaha Motor Europe continua empenhada no futuro do segmento Supersport de estrada e está confiante de que a gama de produtos neste setor (baseada em modelos de plataforma como a R125, R3 ou R7) continuará a entusiasmar e a emocionar os clientes, tanto na estrada como na pista.
O comunicado da Yamaha Motor Europe
“Em consonância com a evolução e mudança da procura e das necessidades dos clientes, a Yamaha Motor Europe tomou a decisão de que o futuro dos seus modelos Supersport de pista será dedicado exclusivamente à utilização em competição a partir de 2025, com a R1 a seguir o mesmo caminho da R6 em 2020. Isto não significa o fim da icónica R1; longe disso. A produção global da R1 continuará em 2025 e nos anos seguintes, assim como o programa de desenvolvimento que levou a moto a conquistar títulos mundiais nos Campeonatos do Mundo de Superbike FIM e Endurance nos últimos anos. Por este motivo, a Yamaha tem vindo a investir de forma consistente na disponibilização aos clientes de uma gama de peças de competição GYTR® para a R1, tirando partido da experiência dos mesmos engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento da R1 WorldSBK, que este ano foi pilotada pelo hexacampeão mundial de Superbike, Jonathan Rea. (…) Apesar de a R1 de série estar pronta para as pistas, muitos clientes mais focados na condução em pista transformam a sua R1 de de estrada numa arma puramente preparada para a pista. Com a passagem da R1 para um modelo focado apenas para a pista a partir de 2025, este passo será simplificado e facilitará o acesso dos clientes às peças de competição GYTR que permitem melhorar o seu desempenho. Ao longo de 2024, as R1 e R1M homologadas para uso rodoviário continuarão a estar disponíveis em todos os concessionários Yamaha e, para sublinhar o seu atual compromisso com o segmento, a Yamaha Motor Europe confirmou o popular e prestigiado evento Yamaha Racing Experience.”
A decorrer no Circuito de Jerez-Angel Nieto a 3 e 4 de julho de 2024, os proprietários da R1 GYTR PRO 25th Anniversary e os proprietários da R1M 2024 estão convidados (gratuitamente) a participar nesta experiência de competição inesquecível, que oferece um vasto programa de pilotagem, além de contar com a presença do lendário embaixador da marca Yamaha e proprietário da R1 GYTR, Valentino Rossi, da equipa Pata Prometeon Yamaha WorldSBK, e com outros pilotos oficiais da Yamaha.
