MotoGP, Fabio Quartararo ‘Estava habituado a lutar pelo título todos os anos’ | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Fabio Quartararo ‘Estava habituado a lutar pelo título todos os anos’

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
22 Julho, 2024
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

Fabio Quartararo atravessa uma fase complicada com a Yamaha. O piloto francês não está a apresentar os melhores resultados, muito por culpa do desempenho da sua moto e das dificuldades que o fabricante japonês atravessa no desenvolvimento da sua moto. O piloto da Monster Energy Yamaha MotoGP Team está na 15ª posição do campeonato do mundo de MotoGP, um lugar que está pouco habituado a estar.

Recentemente Quartararo falou sobre o começo da sua carreira e da fase difícil que atravessa ao serviço da Yamaha, segundo o canal da marca de joalharia ‘Twojeys’.

– Vem do meu pai. Ele era um piloto, fez algumas corridas europeias e do Campeonato do Mundo, mas não tinha dinheiro para continuar. Quando eu tinha 4 anos, vi que era bom numa bicicleta e ele pôs-me numa ‘piwi’. Comecei a correr quando era pequeno e fui subindo de nível. Em França, as motos nunca foram bem vistas, ao contrário do que acontece em Espanha. Houve uma altura em que eu e o meu pai fazíamos 100.000 km por ano com uma carrinha, eu dormia no chão da carrinha quando viajávamos. O meu pai trabalhava de segunda a sexta-feira e ao fim de semana ia comigo treinar. Depois chegamos ao Moto3 e ou pagamos ou temos de encontrar alguém que nos patrocine. Neste momento, tive uma pessoa que me ajudou e que colocou o dinheiro para poder correr, que é superior a 100.000 euros.

Artigos relacionados

Um mix de Suzuki Katana e Honda Monkey

Um mix de Suzuki Katana e Honda Monkey

15 Setembro, 2025
Husqvarna Enduro e Supermoto 2026: Os novos modelos de 2026

Husqvarna Enduro e Supermoto 2026: Os novos modelos de 2026

15 Setembro, 2025

Acrescentou ainda sobre a sua mentalidade quando começou a fazer resultados menos bons: ‘Tive de aprender a perder um pouco, porque o ano passado foi mais complicado, tive dificuldades com a equipa e o facto de uma marca como a Yamaha te escolher como o nº 1 da sua equipa… tivemos muitos bons momentos, mas agora há mais momentos difíceis. Estava habituado a lutar pelo título todos os anos, agora estou a lutar por uma nona ou décima posição, no início vivia muito mal. Agora aprendi a gerir estas emoções. Agora aprendi a gerir estas emoções, especialmente quando perco, porque há sempre algo de positivo a retirar e aprendo com isso.’

Imagem:©Randy van Maasdijk & RvM Photography

Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Artigos relacionados

Um mix de Suzuki Katana e Honda Monkey
Destaque Homepage

Um mix de Suzuki Katana e Honda Monkey

por Ricardo Ferreira
15 Setembro, 2025
Husqvarna Enduro e Supermoto 2026: Os novos modelos de 2026
Apresentações

Husqvarna Enduro e Supermoto 2026: Os novos modelos de 2026

por Ricardo Ferreira
15 Setembro, 2025
Próximo artigo

MotoGP, Neil Hodgson ‘O Aleix gosta de dinheiro e abandonou o barco’

SWM Urban 525 Side-Car, desempenho robusto e fiável 

SWM Urban 525 Side-Car, desempenho robusto e fiável 

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

28 Janeiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Um mix de Suzuki Katana e Honda Monkey

Um mix de Suzuki Katana e Honda Monkey

15 Setembro, 2025
Husqvarna Enduro e Supermoto 2026: Os novos modelos de 2026

Husqvarna Enduro e Supermoto 2026: Os novos modelos de 2026

15 Setembro, 2025
Marshal Timberwolf 800 V2 espanta

Marshal Timberwolf 800 V2 espanta

14 Setembro, 2025
Dainese doa fato especial de Rossi à UNICEF para leiloar

Dainese doa fato especial de Rossi à UNICEF para leiloar

14 Setembro, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright