A mudança de Valentino Rossi, o mais forte piloto italiano, para a Ducati, uma mota italiana, parecia o início de uma bela história. Em vez disso, todos sabemos como correu: dois anos muito difíceis, apenas três pódios.
De 1997 a 2010, Rossi terminou sempre entre o primeiro e o terceiro lugar no campeonato, nos dois anos na Ducati terminou em sétimo e sexto.
Juan Martínez, então chefe de mecânica da Ducati, segundo o site https://www.moto.it, disse à Dazn: “A moto desenhada por Filippo Preziosi foi concebida para não ter um quadro perimetral, a chegada de Valentino também alterou esta parte muito importante do projeto, um pouco com a intenção de transformar uma Ducati numa Yamaha.
Mas passar de uma Desmosedici para uma M1 era impossível: “Conceptualmente, a moto não foi concebida da mesma forma e, no final, os resultados não foram os mesmos.
Nas explicações oferecidas no documentário, parece que, seguindo as instruções de Rossi, a Ducati era “particularmente larga do ponto de vista ergonómico” e este aspeto “limitava a capacidade dos pilotos de se movimentarem na moto e dificultava o seu desempenho”, acrescentou Martinez.
O melhor que a Ducati e Rossi conseguiram foi três pódios: terceiro e segundo lugares em Le Mans em 2011 e 2012, e segundo lugar em Misano em 2012.
Imagem:robert.king35
