MotoGP, Francesco Guidotti: “Talvez a direção que tomámos não tenha sido a melhor” | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Francesco Guidotti: “Talvez a direção que tomámos não tenha sido a melhor”

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
20 Dezembro, 2024
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

A equipa KTM teve uma época de 2024 mista no MotoGP. Enquanto o início foi promissor, com vários pódios de Brad Binder e Pedro Acosta, o resto foi mais complicado. Francesco Guidotti, chefe de equipa até ao final da época, antes de ser convidado pelos seus empregadores a sair da box laranja, fez a sua análise da última temporada.

Numa entrevista ao site oficial do campeonato, Guidotti, que está a completar o seu último ano como chefe de equipa na KTM, fez uma avaliação franca desta época contrastante.

”Começámos muito bem, com alguns pódios com diferentes pilotos, e as expectativas eram muito elevadas. Estávamos a apontar para o grande objetivo e penso que foi bastante bom até meio da época”. afirmou Guidotti.

No entanto, a KTM foi apanhada pela concorrência à medida que a época avançava. Guidotti admitiu que algumas decisões estratégicas poderiam ter sido melhores: ”A partir de meados da época, tivemos algumas dificuldades. Talvez a direção que tomámos não tenha sido a melhor para nós. Os principais concorrentes fizeram uma pequena melhoria, mas isso aumentou ainda mais a diferença. Tivemos um momento a meio da época que foi um pouco estranho; penso que foi aí que perdemos a oportunidade de nos mantermos perto do topo”.

Artigos relacionados

Grandes criações e prémios no Campeonato Europeu de Customs

Grandes criações e prémios no Campeonato Europeu de Customs

29 Setembro, 2025
Sistemas de assistência à condução: o difícil equilíbrio entre segurança e preço

Sistemas de assistência à condução: o difícil equilíbrio entre segurança e preço

29 Setembro, 2025

Apesar destes contratempos, a KTM tem demonstrado uma capacidade consistente para competir entre as equipas de topo. Com novas contratações como Enea Bastianini e uma remodelação da gestão técnica planeada para 2025, a equipa espera aprender com esta época e regressar mais forte. Tudo isto num contexto de crise financeira para o construtor.

Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

Artigos relacionados

Grandes criações e prémios no Campeonato Europeu de Customs
Acessórios / Equipamentos

Grandes criações e prémios no Campeonato Europeu de Customs

por Paulo Araújo
29 Setembro, 2025
Sistemas de assistência à condução: o difícil equilíbrio entre segurança e preço
Destaque Homepage

Sistemas de assistência à condução: o difícil equilíbrio entre segurança e preço

por Ricardo Ferreira
29 Setembro, 2025
Próximo artigo

MotoGP: Atualização sobre a aquisição do MotoGP pela Liberty Media

WSBK, Toprak Razgatlioglu: “Espero lutar com o Jorge Martin quando for para o MotoGP”

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

28 Janeiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Grandes criações e prémios no Campeonato Europeu de Customs

Grandes criações e prémios no Campeonato Europeu de Customs

29 Setembro, 2025
Sistemas de assistência à condução: o difícil equilíbrio entre segurança e preço

Sistemas de assistência à condução: o difícil equilíbrio entre segurança e preço

29 Setembro, 2025
Mercado de elétricos vira para motores híbridos

Mercado de elétricos vira para motores híbridos

29 Setembro, 2025
BMW M 1300 GS: Mais leve 17 kg e com 160 CV

BMW M 1300 GS: Mais leve 17 kg e com 160 CV

29 Setembro, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright