Ficámos a conhecer este projeto na última EICMA em Milão e já despertou bastante interesse. Agora está a tornar-se ainda mais excitante graças às declarações de Minoru Kato, o diretor geral da divisão de Motociclos e Produtos de Potência da Honda Motor.
Foi ele que, numa conferência de imprensa realizada no Japão no final de janeiro, anunciou que o protótipo está a funcionar e que, segundo consta, poderá alinhar na grelha de partida das próximas 8 Horas de Suzuka na categoria de protótipos. Trata-se de uma categoria muito interessante, não só porque evidencia o desafio tecnológico cada vez mais competitivo entre os diferentes construtores, mas também porque implica uma tendência natural para oferecer uma janela para o futuro da mobilidade em duas rodas. Os regulamentos cada vez mais rigorosos impõem esforços consideráveis e a ideia de um sobrealimentador eletrónico parece decididamente sedutora.
O motor é, de facto, um V3 compacto com dois cilindros inclinados para a frente e um para trás. A cilindrada deve rondar os 800 cc e, como caraterística especial, está equipado com um pequeno sobrealimentador capaz de aumentar o desempenho global. De acordo com alguns rumores, deverá rondar os 150 cv e o melhor é que o sobrealimentador é totalmente elétrico, pelo que, além de não precisar de se ligar aos colectores de escape para garantir a potência de funcionamento, é totalmente gerido pela eletrónica concebida pelos engenheiros da Honda. Tudo isto deve garantir um elevado desempenho, homogéneo em grande parte da gama de utilização, baixo consumo de combustível e baixas emissões nocivas.
Além disso, se o desempenho de cerca de 150 cv fosse confirmado juntamente com a cilindrada de “apenas” 800 cc, a hipótese de uma moto ágil e rápida também poderia ser válida, precisamente devido às massas reduzidas do eixo do motor.
Todos os pressupostos parecem favoráveis a esta solução técnica que, se funcionar, poderá lançar uma nova linha de motos capazes de interpretar as necessidades do futuro sem sacrificar o gosto e o prazer de pilotar uma moto a combustão durante mais algum tempo.
