Quando pensamos em Harley-Davidson, pensamos mais em motos customizadas de alto binário do que em desempenho puro. No entanto, há vários anos, o fabricante de Milwaukee está envolvido em competições por meio do campeonato American King of Bagger. Claro, era apenas uma questão de tempo até que uma réplica da bagger de corrida visse a luz do dia.
Esse é o caso da CVO Road Glide RR, uma desportiva aprovada para a estrada que leva o desempenho da marca a outro nível, mesmo em comparação com a CVO Road Glide ST . Finalmente, aprovado… nos Estados Unidos. Infelizmente, a RR será produzida apenas numa pequena série de 131 exemplares, todos reservados para o mercado norte-americano.
Esta escolha de 131 exemplares faz referência direta ao motor V-Twin, já que se trata do Screamin’ Eagle 131, uma variação do Milwaukee-Eight aumentada para 2.147 cc graças aos componentes Stage IV. O motor agora entrega até 153 cavalos de potência a 5.750 rpm, além de um torque monstruoso de 204 Nm a 4.750 rpm. Além das modificações internas feitas no V-Twin, também notamos a instalação de cárteres de alumínio muito atraentes, um escape Akrapovic de titânio e uma transmissão de 6 velocidades usada pela Factory Race Team.
Para acompanhar esse motor mais potente, toda a ciclística também foi tornada mais dinâmica. Para as suspensões, a Harley-Davidson obteve da Öhlins um garfo invertido FGR 253 de 43 mm e dois amortecedores Screamin Eagle com reservatório e botão remoto. Todos são totalmente ajustáveis e combinados com novos componentes de última geração, como as braçadeiras triplas e o braço oscilante de alumínio.
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A travagem é a mesma, já que é a Brembo que equipa a CVO Road Glide RR com nada menos que pinças dianteiras CNC GP4-RX apertando discos de 320 mm e uma pinça traseira de 4 pistões apertando um disco de 300 mm. Outros elementos de carbono e alumínio sólido ajudam a limitar o peso do monstro a 356 kg em ordem de marcha.
E para controlar tudo isso, a RR também conta com um pacote eletrónico completo, incluindo cinco modos de pilotagem, além de quatro personalizáveis, ABS e travagem combinada em curvas, controle de tração em curvas, assistente de partida em aclives e indicador de pressão dos pneus. Iluminação LED, velocímetro de 12,3 polegadas, sistema de áudio de 500 watts RMS, pára-brisas e malas laterais fumados também estão incluídos no equipamento de série.
Reservada para o mercado norte-americano e limitada a 131 unidades, a Harley-Davidson CVO Road Glide RR também é muito exclusiva em termos de preço, já que está listada em US$ 110.000.
