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Suzuki regressa a Suzuka com uma moto ‘neutra em carbono’

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
9 Abril, 2025
em Notícias
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Suzuki regressa a Suzuka com uma moto ‘neutra em carbono’
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O fabricante japonês inscreveu uma GSX-R1000R na categoria ‘Experimental’ que usará combustível 100% biológico e peças com materiais reciclados.

A Suzuki retirou-se oficialmente dos principais campeonatos internacionais de velocidade, embora a marca continue muito bem representada pela equipa Yoshimura SERT Motul no Campeonato do Mundo de Resistência (EWC). Após a desistência, o fabricante não hesitou em regressar à competição no ano passado com um protótipo específico para usar as condições extremas da corrida como laboratório de desenvolvimento. A marca então escalou o Team Suzuki CN Challenge para as 8 Horas de Suzuka . A particularidade desta equipa, inscrita na categoria Experimental, será pilotar uma Suzuki GSX-R1000R movida a 40% de combustível de origem biológica e equipada com peças que incorporam mais materiais reciclados.

A ideia do fabricante japonês era projetar uma moto desportiva “neutra em carbono” ou quase neutra em carbono, capaz de competir no mais alto nível de competição. O objetivo foi bastante alcançado já que a equipa terminou a prova na oitava posição na classificação geral.

A Suzuki está a dar continuidade às suas ideias e já confirmou que o Team Suzuki CN Challenge continuará o seu compromisso com a classe Experimental nesta temporada durante a 46ª edição das 8 Horas de Suzuka, que será realizada de 1 a 3 de agosto.

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No entanto, o fabricante apresentará uma moto diferente e ainda mais “limpa”, já que agora é movido pelo combustível Excellium Racing 100, composto por materiais 100% de origem biológica e fornecido pela TotalEnergies.

Além do uso deste biocombustível, a GSX-R1000R “CN” é equipada com pneus Bridgestone usando mais componentes reciclados e recicláveis, óleo Motul de origem biológica, carenagens de fibra de carbono reciclada JHI, guarda-lamas de fibra composta de linho, travões Sunstar Engineering e pastilhas de baixa poeira Tokai, uma bateria LFP da ELIIY Power, bem como um silenciador Yoshimura feito de titânio ecologicamente responsável. Por fim, todas as camisas do tipo polo dos membros da equipa são feitas de fibras recicladas.

Tags: 8 Horas de SuzukaBiocombustíveisMateriais recicladosSuzuki GSX-R1000RTeam Suzuki CN Chalenge
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