A renovada marca inglesa é das mais antigas do mundo
A Triumph Motorcycles Ltd. é um fabricante britânico de motociclos com uma longa história, que inclui muitas mudanças de nome, o lançamento de novos produtos e modelos e mudanças de proprietários. Apesar dos altos e baixos que a empresa enfrentou ao longo dos anos, continua a ser uma marca de sucesso e bem conhecida na indústria automóvel.
As motos que produz são conhecidas pelo seu estilo, potência e desempenho. Isto fez com que as motos fabricadas por esta empresa se tornassem populares entre os entusiastas de motos, bem como entre o público em geral, celebridades e pessoas envolvidas em corridas de motociclismo. Aqui estão 20 coisas interessantes que provavelmente não sabia sobre as motos Triumph.
1- Foi fundada em 1885
A Triumph foi originalmente fundada em 1885 por dois imigrantes alemães, sob o nome de S. Bettmann & Co. O fundador foi um homem chamado Siegfried Bettmann, que se mudou para Inglaterra vindo de Nuremberga, na Alemanha. Importava bicicletas da Europa e vendia-as sob a sua própria marca em Londres. No ano seguinte, começou a usar a marca Triumph e foi acompanhado pelo também alemão Moritz Schulte. Em 1889, já produziam a sua própria linha de bicicletas na sua nova sede em Coventry, Inglaterra.
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2 – Já venderam máquinas de costura
Embora a Triumph seja hoje mais conhecida pelas suas motos e tenha também um historial de venda de automóveis, a Triumph também vendeu outros produtos nos seus primórdios. Um deles eram máquinas de costura importadas da Europa, assim como as bicicletas que vendiam inicialmente. Deixaram de vender estes produtos para se concentrarem nas bicicletas e, posteriormente, nas motos e nos carros.
3 – A sua sede fica em Hinckley
Devido a várias mudanças de proprietários ao longo dos anos, a Triumph teve sedes em diversos locais. Começaram em Coventry e, a dada altura, estavam sediados em Meriden. A atual sede é em Hinckley, Leicestershire em Inglaterra. Estão lá desde 1987, depois de John Bloor ter adquirido a empresa. Bloor financiou a construção da nova fábrica num terreno de 10 acres. Este é agora o principal local de produção da Triumph, bem como a sua sede administrativa.
4 – O nome foi alterado para Triumph Cycle Company em 1897
A segunda mudança de nome desta empresa ocorreu em 1897, 12 anos após a sua fundação. Ela já tinha passado de S. Bettmann & Co. para simplesmente Triumph. Como o foco da empresa era o fabrico da sua própria linha de bicicletas, decidiram renomeá-la para Triumph Cycle Company em 1897. A empresa viria a sofrer várias outras mudanças de nome mais tarde, antes de se tornar a Triumph Motorcycles Ltd., como é conhecida hoje.
5 – A sua primeira moto foi produzida em 1902
Nos primeiros anos da empresa, os veículos motorizados não existiam e o foco era a produção e venda de bicicletas. Não produziram a sua primeira moto até 1902, embora tenham usado motores adquiridos a outra empresa. A primeira moto tinha um motor Minerva de 2,2 litros e ficou conhecida como Triumph nº 1. Estas motos foram produzidas na sua fábrica na Much Park Street, em Coventry. Como a moto foi um sucesso, logo decidiram produzir os seus próprios motores para as motos, em vez de os comprarem a outro fabricante. Para o tornar possível, compraram uma fiação na Priory Street, em Coventry, em 1907, que transformaram numa nova fábrica que fornecia as instalações necessárias para produzir os motores.
6 – Produziram muitas motocicletas durante a Grande Guerra
Tal como muitos outros grandes fabricantes na Grã-Bretanha, a Triumph foi chamada a fabricar veículos especificamente para os esforços de guerra. Foram o maior fabricante de motociclos contratado para fabricar veículos durante a Primeira Guerra Mundial. A Triumph foi selecionada pelo serviço militar Aliado em 1915 para lhes fornecer as motos Type H ‘Trusty’. Embora a Triumph tenha fabricado 57.000 destas motos monocilíndricas refrigeradas a ar de 499 cc, acredita-se que apenas 30.000 delas tenham entrado em serviço ativo durante a guerra. O fabrico de motociclos durante a Primeira Guerra Mundial fez com que a Triumph se tornasse o maior fabricante de motociclos do Reino Unido em 1918.
7 – A Triumph também fabricou automóveis a partir de 1921
Em 1921, a Triumph diversificou a gama de produtos que fabricava quando entrou na indústria automóvel. Isto aconteceu porque Bettmann foi persuadido por Claude Holbrook, o seu diretor-geral, a adquirir os activos da Dawson Car Company. Esta tinha instalações em Clay Lane. A Triumph produziu o seu primeiro automóvel com motor de 1,4 litros, chamado Triumph 10/20, em 1921. O automóvel foi concebido para a Triumph por Lea-Francis, que ganhava dinheiro com os royalties de cada Triumph 10/20 vendido. A produção automóvel sofreu uma quebra durante a Segunda Guerra Mundial, mas logo retomou os níveis anteriores. O último automóvel com o nome Triumph foi o Triumph Acclaim, lançado em 1981. Depois disso, os automóveis passaram a chamar-se Rover.
8 – Tornou-se a Triumph Motor Company em 1930
A Triumph voltou a mudar de nome em 1930, quando passou a chamar-se Triumph Motor Company. Isto ocorreu em reconhecimento do facto da empresa ter deixado de vender outros produtos e concentrado a sua atenção na indústria automóvel. Também reconheceu o facto de que agora fabricava tanto motociclos como automóveis.
9 – Produziu motociclos militares durante a Segunda Guerra Mundial
Quando a Segunda Guerra Mundial começou em 1939, o governo solicitou mais uma vez à Triumph o fabrico de motos para fins militares. A produção da Triumph foi direcionada para o fabrico de motociclos militares e estima-se que tenham fabricado 50.000 motociclos para o esforço de guerra. Infelizmente, a fábrica da Priory Street foi atingida no bombardeamento de Coventry, a 14 de novembro de 1940. No entanto, a produção não parou, uma vez que utilizaram instalações temporárias em Warwick até à inauguração da nova fábrica em Meriden, em 1942.
10 – A Triumph foi adquirida pela Leyland Motors Ltd. em 1960
Um dos momentos mais marcantes da história da Triumph foi a sua aquisição pela Leyland Motors Ltd. em 1960. Foi criada uma divisão denominada Standard-Triumph e Donald Stokes tornou-se presidente dessa divisão em 1963. Em 1968, a Leyland fundiu-se com a British Motor Holdings, uma empresa criada a partir da fusão entre a Jaguar e a British Motor Corporation em 1966. Esta nova fusão levou à formação da British Leyland Motor Corporation.
11 – Malcolm Uphill venceu o TT em 1969 com uma Triumph Bonneville
A Triumph é também conhecida pelo seu envolvimento em corridas de motos e tem sido particularmente bem-sucedida nos eventos do TT da Ilha de Man. Em 1969, Malcolm Uphill venceu o Production TT aos comandos duma Triumph Bonneville. A sua vitória foi especialmente notável, pois alcançou a primeira média de volta de 160 km/h (100 mph) numa moto de produção. No ano seguinte, voltou a vencer o evento, desta vez pilotando uma Triumph Triple. Recebeu o apelido de Slippery Sam. Uphill venceu o Production TT por sete anos consecutivos, entre 1969 e 1975.
12 – A atual Triumph Motorcycles Ltd. foi fundada em 1983 por John Bloor
Após a Triumph Engineering ter entrado em recuperação judicial em 1983, John Bloor comprou o nome e os direitos de fabrico do administrador judicial para formar uma nova empresa que inicialmente se chamava Bonneville Coventry Ltd., antes de mudar o seu nome para Triumph Motorcycles. Não relançou a empresa de imediato, pois os projetos e as instalações estavam desatualizados e incapazes de competir com os seus principais rivais, como os fabricantes japoneses de motociclos. Embora continuassem a produzir a Bonneville, Bloor passou os cinco anos seguintes a redesenhar a empresa e a trabalhar com designers para criar novos modelos. No total, Bloor investiu 80 milhões de libras na empresa antes de esta finalmente atingir o ponto de equilíbrio em 2000.
13 – John Bloor criou seis subsidiárias
Assim que a Triumph Motorcycles passou a ser propriedade de John Bloor, este investiu muito dinheiro na expansão do negócio. Isto incluiu a criação de quatro subsidiárias que se ocupariam do fabrico e das vendas da marca Triumph em diferentes locais. As duas primeiras foram a Triumph Deutschland GmbH e a Triumph France SA. Em seguida, estabeleceu a Triumph Motorcycles Ltd. em 1994. A subsidiária seguinte foi a Triumph Motorcycles (Thailand) Ltd., que ainda é detida a 100% por britânicos. As mais recentes adições às subsidiárias da Triumph são as do Brasil e da Índia, lançadas em 2012 e 2013, respetivamente. Recentemente, a Multimoto assumiu a importação para o nosso país.
14 – A marca lançou uma linha de roupa para motociclistas em 1995
Anteriormente, a Triumph comprava as suas roupas para motociclistas a outros fabricantes, mas decidiu lançar e produzir a sua própria linha de vestuário para motociclistas em 1995, chamada Triple Collection. Os seus designs eram baseados em celebridades famosas pela sua associação com as motos Triumph. Entre elas, Elvis Presley, Marlon Brando, Steve McQueen, James Dean e Bob Dylan (acima). Uma das influências mais importantes foi Steve McQueen, uma vez que a Triumph já tinha batizado uma edição especial da Bonneville em homenagem a esta celebridade.
15 – A fábrica principal foi destruída por um incêndio em 2002
A Triumph passou por muitos altos e baixos e há alturas em que um acontecimento significativo levou a empresa a ter de começar praticamente do zero. Exemplo disso foi quando um enorme incêndio destruiu por completo a fábrica 1 da Triumph, onde se realizava a maior parte da produção. Embora isto tenha interrompido temporariamente a produção nesta fábrica, não demoveu a Triumph. Reconstruíram a fábrica e equiparam-na com equipamentos de ponta. Seis meses após o devastador incêndio, a Triumph já estava de volta ao fabrico das suas motos e lançou a superdesportiva Daytona 600.
16 – Tornaram-se líderes no mercado de cruisers em 2010
Antes de 2010, a Triumph não era propriamente um nome de peso no mercado dos cruisers. Tudo mudou quando lançaram a bicilíndrica paralela de 1600 cc, a sua primeira moto com transmissão por correia. Isto chamou a atenção do mercado de cruisers para a Triumph, e ganharam uma reputação de excelência em engenharia e boa condução das suas motos.
17 – Comemoraram o seu 110º aniversário lançando duas novas motos
Em 2012 assinalou-se o 110º aniversário das motos Triumph, uma vez que a primeira moto criada pela empresa foi produzida em 1902. Ao celebrar o seu 110º aniversário, a Triumph decidiu assinalar a ocasião lançando duas novas motos. A primeira delas foi a Tiger Explorer, uma moto de aventura de 1215 cc com transmissão por veio de cardan. Quando a Triumph lançou esta moto, o mercado das motos de aventura estava em crescimento e a Triumph queria deixar a sua marca neste setor. Utilizaram o mesmo motor na sua nova Triumph Trophy, que também foi lançada no ano do aniversário. A Triumph também fez grandes melhorias em muitos dos modelos que já produzia, como a Daytona e a Street Triple de 675 cc.
18 – São agora o maior fabricante de motocicletas da Grã-Bretanha
Devido à sua rápida expansão nas últimas décadas, a Triumph é agora o maior fabricante de motociclos do Reino Unido. Têm mais de 2.000 colaboradores em vários locais do mundo, incluindo designers, gestores, pessoal administrativo, de vendas e de montagem. Nos 12 meses anteriores a junho de 2017, a Triumph vendeu mais de 63.400 motos. A receita da empresa em 2017 totalizou 498,5 milhões de libras, o que representou um crescimento de 22% em relação ao ano anterior. Deste total, 24,7 milhões de libras foram lucro, um aumento em relação ao lucro de 16,6 milhões de libras do ano anterior.
19 – 85% das motos Triumph são vendidas no estrangeiro
A Triumph tem uma base de fãs leais de motociclistas no seu país natal, o Reino Unido. No entanto, também são extremamente populares no estrangeiro. De facto, estima-se que 85% dos motociclos fabricados sejam exportados. Utilizam as suas subsidiárias em vários locais do mundo para garantir que os seus produtos atraem os seus diferentes mercados-alvo geográficos e exportam para essas subsidiárias para distribuição. Apesar de vender a maioria das suas motos no estrangeiro, a Triumph ainda vendeu mesmo assim um recorde de 9.400 motos no Reino Unido em 2017.
20 – A empresa é liderada por Digby Jones e Nick Bloor
Atualmente, a empresa tem uma forte liderança, o que deverá garantir que a Triumph se mantenha no caminho do sucesso. Digby Jones, Barão Jones de Birmingham, foi nomeado presidente da Triumph em 2009. Foi Ministro do Comércio e Investimento do governo do Reino Unido entre 2007 e 2008. Ainda ocupa um lugar na Câmara dos Lordes como membro independente ativo. Jones é também Administrador Não Executivo do Leicester Tigers plc. e Presidente do Conselho Consultivo da X-Force. Além disso, é Embaixador Corporativo da Aon Risk Solutions. Embora John Bloor continue a ser o proprietário da Triumph, o seu filho, Nick Bloor, é o atual Diretor Executivo da Triumph. Assumiu este cargo de Tue Mantoni em 2011. Nick Bloor é o responsável pela inauguração do centro de visitantes da empresa em 2017, que custou 4 milhões de libras.
