Reveladas na China, mas a caminho da Europa
As mais recentes inovações da indústria chinesa de motociclos foram reveladas no Salão CIMA 2026; vamos espreitar os novos modelos que poderão chegar à Europa. O CIMA Motor é o principal salão de motos da China, realizado anualmente em Chongqing. A edição recentemente encerrada marcou a estreia de muitos modelos novos que provavelmente veremos na EICMA 2026 e, posteriormente, nos concessionários locais. Desde superbikes e motos de aventura a scooters e cruisers, aqui estão alguns dos novos modelos mais interessantes apresentados no evento chinês.
CFMOTO: a superbike V4 está pronta
A CFMOTO levou a V4 SR-RR ao CIMA, um projeto que marca a estreia da marca no segmento das superbikes de alta cilindrada. O motor é um V4 de 997 cc capaz — segundo o fabricante — de superar os 210 cv e atingir quase 15.000 rpm, enquanto o peso (também um dado declarado) deverá ficar abaixo dos 200 kg em ordem de marcha. A moto conta ainda com uma cambota de rotação invertida e um sistema de aerodinâmica ativa. Em junho, o protótipo atingiu uma velocidade de 315,82 km/h durante os testes.
Voge: tecnologia híbrida e pilotagem autónoma
A Voge apresentou o conceito CU-X, (foto de abertura), – que já tínhamos visto em mais detalhe aqui – um projeto desenvolvido para introduzir a plataforma tecnológica Jiyu Smart Mobility. A moto combina um motor de combustão interna com um motor elétrico e integra diversos sistemas eletrónicos, incluindo monitorização ambiental, navegação por satélite, conectividade com smartphones e suspensão ativa. Também na vertente do desenvolvimento tecnológico, a Voge apresentou o VOGEBOT, um robô desenvolvido em colaboração com a AGIBOT que é capaz de conduzir uma moto.
Cyclone: três novos modelos muito interessantes
Cyclone RT450: uma scooter GT com motor bicilíndrico e muita tecnologia. A Cyclone revelou três grandes novidades no salão de Chongqing. A RT450 é uma scooter do tipo GT equipada com um motor bicilíndrico de 398 cc capaz de gerar — segundo a Cyclone — cerca de 42 cv e 44,2 Nm de binário, contando com um depósito de combustível de 18 litros. Com um para-brisas amplo e uma carenagem protetora, a scooter GT da Cyclone oferece um espaçoso compartimento de carga sob o assento, capaz de acomodar dois capacetes fechados.
Na foto: a RX628, em exposição no stand da Cyclone na CIMA 2026. O segundo novo modelo é a RX628, uma moto crossover de aventura impulsionada por um motor bicilíndrico paralelo de aproximadamente 630 cc, debitando 65 cv e 58 Nm de binário. A sua lista de equipamento parece extensa e virada para a aventura, destacando-se a suspensão KYB de longo curso totalmente ajustável, mais de 220 mm de altura ao solo e — promete a Cyclone — um pacote eletrónico completo. A completar o trio está a AQS628, uma cruiser com motor V-twin de cerca de 600 cc que gera 62 cv. Uma possível rival para a MBP C652V!
Kove: chegam aos 350 Rally e aos 660X
A Kove apresentou dois novos modelos de aventura. A 350 Rally é a mais compacta das duas e adopta uma configuração típica das motos de rali, com roda dianteira de 21 polegadas, roda traseira de 18 polegadas, suspensão de longo curso, pneus de utilização mista (com tacos) e vários acessórios concebidos para a condução fora de estrada. A segunda novidade é a 660X, moto que representa a evolução da atual 625X. Já aqui falámos deste modelo há alguns dias.
ZXMOTO 820X: uma crossover muito bem equipada
A 820X é uma das motos de aventura mais interessantes vistas no stand da ZXMOTO. Conta com um motor de três cilindros em linha capaz de debitar 116 cv, com um peso declarado de 218 kg. A versão topo de gama vem equipada com cruise control adaptativo baseado em radar, suspensão eletrónica e um sistema que ajusta automaticamente a altura da moto quando está parada. Conta ainda com IMU de seis eixos, ABS em curva, ‘quickshifter’, câmaras, punhos e banco aquecidos e sistema de arranque sem chave (‘keyless’).
ZXMOTO 600V: uma V-twin que desativa um cilindro
A ZXMOTO apresentou também a 600V, uma ‘cruiser’ equipada com um motor V-twin de 578 cc que gera aproximadamente 60 cv e 59 Nm de binário. As suas características incluem acelerador eletrónico (‘ride-by-wire’), cruise control, ‘quickshifter’ bidirecional e três modos de condução. Uma característica distintiva, no entanto, é o sistema de desativação do cilindro traseiro: o sistema pode desligar o cilindro traseiro quando a moto está parada, visando reduzir o calor do motor durante as paragens.
Moto Morini: o regresso da Corsaro 750
A Moto Morini esteve entre os fabricantes presentes na CIMA, exibindo a nova família Corsaro 750 — modelos anteriormente vistos na EICMA. Esta plataforma serve de base para várias versões, entre as quais a Corsaro, a Corsaro Sport e a Corsaro GT, cada uma com configurações adaptadas a diferentes estilos de condução. A presença da marca italiana no certame chinês está ligada à infraestrutura industrial chinesa que apoia actualmente o seu desenvolvimento e expansão para os mercados internacionais.
A Rumble, apresentada na foto acima, é uma nova proposta da Moto Morini no segmento das ‘cruisers’ compactas. Apresenta proporções típicas de ‘bobber’ — com um assento baixo e uma posição de condução compacta — enquanto o seu design incorpora elementos de motos personalizadas clássicas. O modelo integra a linha de cruisers da marca, ao lado da Calibro e da Calibro Bagger.
