Alarga fórmula Superlight às quarto de litro
A nova moto custom da Keeway foca-se em linhas clássicas e mecânica simples: um motor monocilíndrico de 223 cc, 16,3 cv e características essenciais. A gama Keeway, fenómeno de vendas em Portugal através do Grupo Multimoto, expande-se com a Superlight 250, uma moto custom com linhas clássicas que prioriza a mecânica simples e as características essenciais.
No cerne do projeto está um motor monocilíndrico de 223 cc, a quatro tempos, refrigerado a ar e a óleo, com uma árvore de cames simples na cabeça. A potência máxima é de 16,3 cv às 8.000 rpm, enquanto o binário atinge os 16 Nm às 6.500 rpm. A transmissão é feita por corrente, com caixa de seis velocidades.
Quadro em aço, travões de disco
O chassis apresenta um quadro de berço duplo em aço, combinado com uma suspensão dianteira telescópica com 116 mm de curso e um par de amortecedores traseiros com regulação de pré-carga em cinco posições. O sistema de travagem conta com um disco dianteiro de 300 mm com pinça de dois pistões e um disco traseiro de 240 mm.
A estética remete para as motos custom tradicionais, com depósito de combustível arredondado, assento baixo a apenas 73 cm do chão e guiador alto e dividido. As rodas raiadas calçam pneus 110/80-17 à frente e 130/90-15 atrás. A Superlight 250 mede 2.180 mm de comprimento e tem uma distância entre eixos de 1.450 mm, enquanto o peso seco declarado é de 141 kg. O depósito de combustível tem uma capacidade de 14,5 litros.
Simplicidade intencional
O equipamento é bastante básico e inclui iluminação totalmente LED, painel de instrumentos digital, indicador de mudança de velocidade e uma porta USB. A velocidade máxima declarada é de 112 km/h. Uma moto simples nas suas linhas, mecânica e equipamento, que se enquadra no segmento de mercado das motos económicas em termos de preço, que ainda não foi divulgado.
