Todos sabemos que há quem faça da estrada uma pista. Além da velocidade excessiva, há quem se preocupe em inclinar a moto em curva como o Marc Márquez. Em Taiwan, foram instalados os primeiros radares de inclinação, que rapidamente se podem propagar pelo mundo – fique atento!
Se para evitar o excesso de velocidade temos radares de velocidade, para inclinação excessiva vamos começar a ter radares de inclinação. Trata-se de um mecanismo que é capaz de medir o grau de inclinação da moto e multar caso não se cumpra com os parâmetros estabelecidos. Não estamos a falar de um protótipo ou de um projeto, estamos a falar de uma realidade que já existe. Os primeiros radares de inclinação começaram a funcionar na ilha de Taiwan e já estão a emitir multas.
Basta uma observação atenta às redes sociais, para facilmente percebermos que há muitos utilizadores que fazem certas curvas como se estivessem num contra-relógio no Tourist Trophy da Ilha de Man. Todos sabemos onde isso acontece, nós sabemos, as autoridades também sabem; em pontos de encontro motociclistas ao fim-de-semana muito conhecidos. Só que, estes ‘acrobatas domingueiros’ não só se colocam a eles próprios em perigo, como comprometem a segurança dos outros. Acresce dizer que esta é uma situação, que não se vive apenas no nosso país, mas que também acontece em todas as partes do mundo, e os primeiros a dar um passo em frente neste sentido foram as autoridades de Taiwan, que lançaram os primeiros radares de inclinação.
Como funcionam os radares de inclinação?
Os radares de inclinação, como o próprio nome indica, medem o grau de inclinação da moto. Por exempo, quando uma moto passa, se o sistema detectar que a inclinação da moto em relação à vertical ultrapassa 30º, tira de imediato uma fotografia.
Com a fotografia em mãos, uma pessoa verifica que, de fato, o grau de inclinação é superior a 30º. A partir daí, a multa é processada entendendo que ultrapassar esse nível implica uma condução arriscada, insegura e que coloca em risco tanto o próprio condutor quanto os demais utilizadores da via pública. Além disso, a câmera é capaz de capturar outros tipos de manobras que não devem ser realizadas ao conduzir, como soltar a mão do guiador, fazer ‘cavalinhos’, esticar a perna ou estender a mão para tocar o joelho, por exemplo.
Esta situação colocou uma parte da comunidade motociclista taiwanesa contra a medida, mas o governo local insiste em realizá-la, devido ao elevado índice de acidentes em algumas estradas do país.
