Fontes alemãs apontam para duas versões M da boxer trail mais vendida: a M 1300 GS Sport, um modelo de estrada com rodas de fibra de carbono de 17 polegadas, e a M 1300 GS Enduro, com rodas raiadas e voltada para off-road. Ambas oferecem 160 cv e uma dieta significativa para redução de peso.
O fabricante bávaro usa a letra M ( Motorsport ) para os seus modelos mais desportivos , começando em 1978 com o carro BMW M1. Quanto às motos, houve três modelos de quatro cilindros: M 1000 RR , M 1000 R e M 1000 XR , todos os três modelos de estrada .
Os nossos colegas do motorradonline.de sugerem que algo completamente novo pode chegar em 2026: a M 1300 GS . Assim, com a ajuda de designs do artista Kar Lee , o site (e a revista) alemão mostrou estes esboços de como poderá ser a futura BMW M 1300 GS . Isso não é apenas um boato, pois a marca bávara regista o nome M 1300 GS desde 2019 .
O designer Kar Lee e os jornalistas do motorradonline.de criaram duas versões. A M 1300 GS Sport é o modelo mais voltado para as ruas , com rodas de fibra de carbono de 17 polegadas em ambos os eixos, calçadas com pneus 120/70 19 e 180/55 17. O curso da suspensão é de 160 mm na dianteira e 170 mm na traseira. O modelo utilizará uma ampla gama de peças de fibra de carbono : rodas, tampas laterais, protetor de farol, spoilers, guarda-lamas dianteiro, além do escape Akrapovic.
Enquanto a BMW R 1300 GS pesa 237 kg em ordem de marcha, a M 1300 GS Sport não deve ultrapassar os 220 kg. Nada menos que 17 kg de diferença que deve fazer uma diferença enorme no uso dinâmico. A outra versão seria a M 1300 GS Enduro , preparada mais do que nunca para a pilotagem off-road , com rodas raiadas , de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. Para economizar peso, tanto o escape Akrapovic quanto o assento seriam reduzidos ao mínimo. O uso de várias peças de fibra de carbono permitiria que o peso em marcha da BMW M 1300 GS Enduro não ultrapassasse os 230 kg.
A letra M sempre vem acompanhada de mais potência em relação à versão normal, então, se a R 1300 GS entrega 145 cv , a M 1300 GS deve ficar em torno de 160 cv , sem comprometer em nada a confiabilidade do motor boxer .
Lembramos que, por enquanto, não há nenhum anúncio oficial sugerindo a chegada da BMW M 1300 GS . Se ela se tornar realidade, não será um modelo económico (o modelo básico não é mais).
