Em antevisão da EICMA, pelo menos os nomes dos novos modelos foram revelados
A Norton abriu o jogo antes da revelação de vários modelos na EICMA, partilhando os nomes de três dos modelos que pretende revelar.
Manx, Manx R e Atlas serão os nomes repescados dos três modelos que virão da renovada marca Norton, prevendo-se que todos os três sejam totalmente revelados em menos de duas semanas.
Soubemos destes nomes ao tentar obter informações adicionais sobre os planos da icónica marca para a EICMA. Haverá quatro novos modelos revelados no dia 4 de novembro, na Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo e Accessori de Milão – mais conhecida por EICMA.
Para os visualizar, ainda temos de esperar, no entanto, a Norton já partilhou os nomes de três destes próximos modelos.
A nova Manx será uma naked, a Manx R a uma desportiva e a Atlas um modelo de aventura.
Entretanto, acreditamos que o nome da quarta moto terá algo a ver com o motor V4 de 1200 cc que foi visto na semana passada por jornalistas durante uma visita à fábrica da TVS, a empresa-mãe da Norton.
Os três nomes revelados serão familiares aos fãs da Norton. A Norton Manx original era uma monocilíndrica vendida de 1947 a 1960, oferecida em cilindradas de 349 cc e 499 cc.
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Não sabemos, mas pode ser que a nova Manx esteja equipada com o motor bicilíndrico paralelo de “entre 700 e 900 cc” que também foi visto na fábrica da TVS.
Dito isto, um terceiro motor avistado foi um bicilíndrico paralelo de 450 cc que presumimos ser o coração da futura F 450 GS da BMW (a TVS tem uma parceria com a BMW para construir vários dos seus modelos), mas quem sabe? Talvez a Manx moderna seja uma 450 – mais próxima da sua antecessora em termos de cilindrada.
Passando para o segundo nome, vamos assumir que a Manx R será uma versão carenada da Manx, com ergonomia e suspensão ajustadas para a tornar numa máquina mais rápida e devoradora de curvas.
O nome Atlas, por sua vez, foi originalmente utilizado para uma moto bicilíndrica paralela de 745 cc que a Norton produziu de 1962 a 1968. Mais recentemente, foi o nome pretendido para uma moto do tipo scrambler proposta durante os maus velhos tempos da liderança da marca por Stuart Garner (a TVS assumiu o controlo em 2020 e passou os últimos cinco anos a resolver confusões do passado e a definir um rumo claro para o futuro).
Agora, parece que o nome Atlas será aplicado a uma moto de aventura – uma mudança sábia de segmento, uma vez que a popularidade das scramblers diminuiu um pouco nos últimos anos.
Fora estes nomes, não sabemos realmente quaisquer detalhes sobre as motos, para além da promessa da Norton de que serão máquinas modernas – até mesmo futuristas – como nenhuma outra que a Norton já tenha feito.
Por isso, a Commando está definitivamente ausente da primeira linha de motos da Norton. A versão mais recente da Commando — a Commando 961 — foi descontinuada no início do mês passado.
A nossa reação na altura foi de incredulidade por a Norton deixar de lado um dos seus nomes mais conhecidos. Mas, como a Norton procura romper com os erros da liderança anterior, faz sentido que não queira ser vista como alguém que se apoia na nostalgia.
E há aqui um precedente. Quando a Triumph foi relançada em 1990, fê-lo sem a Bonneville.
Quando a Indian Motorcycle renasceu sob a liderança da Polaris em 2014, a Scout não fazia parte da sua primeira linha de motos. Esta tática pareceu ter funcionado bem para pelo menos uma dessas marcas.
Para as outras veremos o que acontece. A Norton parece estar a esforçar-se por demonstrar compromisso não apenas com o passado, mas também com o futuro.
