A Triumph Motorcycles adiciona uma nova TF 450-X à sua gama off-road 2026.
A Triumph Motorcycles adicionou uma nova TF 450-X à sua gama off-road 2026, incorporando a sua mais recente potência desenvolvida para a competição, controlo de precisão e tecnologia de nível de fábrica para o segmento 450 cc.
Após o lançamento da edição especial TF 450-RC no ano passado, que marcou a estreia da Triumph na classe 450, esta nova máquina especialmente concebida para o motocross beneficia das mais recentes atualizações técnicas já introduzidas na TF 250-X. Um cubo de embraiagem Exedy, recentemente desenvolvido, otimizou as portas de lubrificação, aumentando ainda mais a durabilidade e melhorando a capacidade de binário em condições extremas de corrida. A nova mola de embraiagem Belleville proporciona um funcionamento refinado da embraiagem e um engrenar de velocidades mais consistente. Os novos suportes do motor foram ajustados para proporcionar um desempenho mais efetivo do chassis, enquanto um novo seletor da caixa de velocidades oferece uma melhor seleção de velocidades e um engrenar mais preciso e robusto.
Com uma potência máxima de 62,4 PS às 9500 rpm e um chassis que pesa apenas 108.3 Kg, a nova TF-450 X da Triumph confere a melhor relação peso/potência da classe, superando a concorrência, e proporcionando agilidade e equilíbrio excepcionais. Para garantir que os pilotos tenham tudo o que precisam logo ao arrancar, a TF 450-X monta componentes premium, incluindo travões Brembo, suspensões KYB, guiador Pro Taper e rodas D.I.D de série, juntamente com eletrónica otimizada para a competição, incluindo controlo de arranque, controlo de tração, quickshifter e dois mapas de motor.
O diretor comercial da Triumph Motorcycles, Paul Stroud, afirmou: «O nosso programa de motocross já conquistou pódios tanto no Supercross como no MXGP, e a resposta às nossas TF 250-X e TF 450-RC tem sido excelente. A nova TF 450-X aproveita esse impulso, oferecendo o mesmo desempenho desenvolvido para a competição num modelo de produção standard. Desenvolvido e testado para oferecer desempenho, controlo e fiabilidade para pilotos de todos os níveis, este modelo foi projetado para ser acessível a pilotos amadores, ao mesmo tempo que ajuda os pilotos mais competitivos a conseguirem atingir um desempenho ao mais alto nível.»
PERFORMANCE COMPETITIVA
Concebido para proporcionar um binário implacável, o conjunto motopropulsor da 450 oferece uma entrega bruta de potência com um controlo refinado. O mapeamento do motor é herdado da edição RC, melhorando a resposta do acelerador e aumentando o binário desde as baixas rotações, proporcionando aos pilotos maior controlo nas curvas e arranques mais potentes.
Projetado para desempenho competitivo, o motor possui um pistão de alumínio forjado König que garante uma maior resistência e durabilidade em altas rotações. As válvulas de titânio Del West, com fluxo otimizado, são ultraleves, permitindo RPMs mais altas e melhor resposta, enquanto os balancins e cames revestidos com DLC minimizam o atrito, aumentando a sua durabilidade e um desempenho suave em altas cargas. As tampas do motor são em magnésio, contribuem para a redução do peso e foram desenvolvidas para a competição com foco na resistência, refrigeração e fácil manutenção. O avançado sistema de alimentação apresenta um corpo do acelerador Dell’Orto de 44 mm e um injetor Keihin para máxima atomização do combustível. A caixa de ar e o silenciador, vistos pela primeira vez na TF 450- RC Edition, melhoram o fluxo de ar e a resposta do acelerador, ao mesmo tempo que cumpre os regulamentos de som na competição impostos pela FIM e a pela AMA.
O cubo da embraiagem Exedy de alta capacidade foi atualizado, com um aumento substancial de binário, proporcionando um engrenar mais suave e um desempenho mais consistente. Esta embraiagem mais durável e pronta para a competição, está alojada numa cesta de embraiagem em aço e combinada com o sistema hidráulico Brembo para garantir passagens de caixa consistentes. Concebida para uma maior precisão, a mola de embraiagem Belleville oferece uma sensação de embraiagem melhorada quando necessário. Um Quickshifter é também instalado de série, permitindo passagens de caixa sem embraiagem entre a 2.ª e a 5.ª velocidades.
Os travões Brembo com discos Galfer proporcionam uma potência de travagem forte e consistente. As jantes de alumínio leves D.I.D DirtStar série 7000 são equipadas com pneus Pirelli MX32 para terrenos médios-macios, oferecendo excelente aderência e durabilidade. Uma proteção de disco opcional está disponível para proteção adicional em condições mais exigentes.
CHASSIS E MANOBRABILIDADE
A TF 450-X mantém o quadro em alumínio exclusivo da Triumph — um design ultra leve com berço duplo que combina rigidez e flexibilidade para uma condução segura. O braço oscilante hidro formado e o sistema de articulação desenvolvido para a competição reduzem o peso e maximizam a aderência e a tração, contribuindo para uma excelente aderência traseira e maior informação sobre o funcionamento da suspensão. As configurações das suspensões KYB também foram mantidas da edição RC e desenvolvidas para melhorar o desempenho no meio do seu curso, o equilíbrio do chassis e a estabilidade em curva. Aperfeiçoada com base em informações obtidas na competição para oferecer um desempenho de nível profissional, a configuração KYB Premium foi ajustada para grandes impactos e secções técnicas rítmicas. As forquetas com molas helicoidais KYB AOS de 48 mm e o amortecedor piggyback ajustável em três opções são ajustados para um amortecimento consistente, aterragens controladas e uma sensação melhorada na parte dianteira numa ampla variedade de terrenos.
ESPECIFICAÇÕES DE TOPO
Aprimorada com componentes premium, a TF 450-X apresenta mesas de direção Neken, guiador ProTaper ACF com núcleo de carbono e punhos ODI lock-on, que completam um cockpit projetado para maior controlo e conforto. A transmissão final apresenta corrente D.I.D 520 SDH e pinhão e cremalheira leves da JT, desenvolvidas em conjunto para melhorar ainda mais a diminuição de massas. O pacote eletrónico completo inclui controle de arranque, controle de tração e dois mapas de motor. Os pilotos podem alternar entre os modos de potência através dos controlos do guiador ou da aplicação MX Tune Pro opcional, que também desbloqueia até dez mapas adicionais do motor quando emparelhada com a Unidade de Gestão do Motor Acessória. Um painel de instrumentos com sensores fornece dados do motor em tempo real, diagnósticos e alertas de manutenção, enquanto um discreto contador de horas regista o tempo de funcionamento do motor.
CONCEBIDA PARA COMPETIR
Além do alto nível de especificações já incluídas de origem, a Triumph fez uma parceria com as maiores marcas premium para criar uma linha dedicada de acessórios de competição para melhorar ainda mais o seu desempenho e capacidade.
Esses acessórios incluem:
• Sistema de escape Akrapovič totalmente em titânio
• Dispositivo XTrig hole shotCU Athena controla as definições de ignição, arranque, tração e mapa e está integrada com o GET Power Assist para uma tração e controlo de arranque perfeitos.
• Módulo de controlo de arranque Athena LC-GPA com controlo de tração
aprimorado selecionável pelo piloto, configurações de controlo de arranque e
indicador LED de rotação do motor
• Módulo MX Tune Pro wi-fi com dez mapas adicionais
• Assento e capa de assento antiderrapantes
• Kit de substituição da carroçaria
Características Principais
- Nova embraiagem Exedy de alto desempenho e nova mola de embraiagem Belleville para maior durabilidade e desempenho mais refinado da embraiagem em condições extremas de corrida.
- Novos suportes do motor ajustados para um desempenho refinado do chassis e novo pedal seletor de velocidades para uma maior precisão na seleção de mudanças e um engrenar mais robusto e preciso.
- Dominando o segmento com uma potência máxima de 62,4 CV às 9.500 rpm, o motor monocilíndrico de quatro tempos e 450 cc da Triumph confere a melhor relação peso/potência da sua classe.
- Novo esquema gráfico para 2026, com novos autocolantes de grafismo impactante, na atraente cor Triumph Performance Yellow.
Disponibilidade
A TF 450-X atualizada está disponível com um novo kit gráfico para 2026, com impressionantes autocolantes moldados na cor Performance Yellow.
A partir de 10.995 Euros a TF 450-X já está disponível em concessionários Triumph de motocross selecionados.
Visite o site da Triumph para obter mais informações AQUI
ficha técnica
MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo Single Cylinder 4-Stroke SOHC
Cilindrada 449.5cc
Diâmetro 95mm
Curso 63.4mm
Taxa de compressão 13.1:1
Potência 62.4 PS @ 9500rpm
Binário 49.9Nm @7000rpm
Sistema Dellorto Corpo de Injeção, Athena EMS
Escape Silenciador simples
Transmissão final 13/49
CHASSIS
Quadro Alumínio, estrutura central e duplo berço.
Braço Oscilante Fabricado em Alumínio
Roda Dianteira 21″ x 1.6″
Roda Traseira 19″ x 2.15″
Pneu Dianteiro 80/100 – 21
Pneu Traseiro 110/90 – 19
Suspensão Dianteira Forquetas KYB de 48mm, Ajuste na Compressão e Extensão,
Curso de 310mm
Suspensão Traseira Amortecedor KYB, Ajuste de Compressão (Alta e Baixa
Velocidade), Ajuste na Extensão, Curso de 305mm
Travão Dianteiro Brembo duplo Piston de 24mm. Disco de 260mm
Travão Traseiro Brembo Pistão único de 26mm. Disco de 220mm
Painel de Instrumentos e Funções Tempo de utilização, Comutador Multi-Função
DIMENSÕES E PESO
Largura Guiador 836mm
Altura s/ Espelhos 1270mm
Altura do Assento 960mm
Distância entre Eixos 1492mm
Rake 27.4 °
Trail 116mm
Peso com depósito cheio 108.3 kg
Capacidade do Depósito 7 litros
