Antes de ‘acordar’ a moto do seu longo sono de inverno, precisa de realizar algumas verificações de segurança essenciais. E depois repita-as pelo menos uma vez por mês.
Com os primeiros dias da primavera, imediatamente quer pegar na sua moto, ligá-la e partir para o primeiro passeio da estação. Mas não fique impaciente: antes de girar a chave, deve verificar se a longa “hibernação” não deixou nenhuma consequência desagradável. Por exemplo, a bateria está carregada? Como está a pressão dos pneus? E as lâmpadas funcionam? São exames que estão ao alcance de todos, mas são muito importantes para evitar riscos após o sono de inverno. Na verdade, deve fazer essas verificações pelo menos uma vez por mês para viajar com segurança.
O estado da bateria
Se você desconectou os cabos, com as baterias do tipo “seladas” basta reconectar os cabos e pronto. Se a bateria estiver “normal”, desenrosque as tampas e verifique se o nível do líquido com eletrólito no interior está entre as marcas de mínimo e máximo (pode evaporar, mesmo quando a moto não estiver a ser usada). Se necessário, complete com água destilada, tomando cuidado para não exagerar.
Se você não desconectou os cabos, se usou um carregador de bateria, tudo ficará bem , caso contrário, a bateria quase certamente estará “descarregada”. Nesse caso, carregue-a imediatamente: um carregador também pode ser comprado em supermercados e shoppings por cerca de 50 euros.
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Encha os pneus
Esta é a primeira e mais importante verificação, juntamente com a verificação da bateria: após alguns meses de inatividade, é normal que os pneus fiquem um pouco vazio . Encha-os com a pressão correta (você pode encontrá-la no manual de uso e manutenção) e aproveite para verificar se os pneus estão em boas condições. Fique atento a rachaduras suspeitas, mas acima de tudo a banda de rodagem não deve estar excessivamente desgastada: por lei, ela deve ter pelo menos 1 milímetro para motociclos e 0,5 milímetro para ciclomotores. Na verdade, é uma boa prática substituir um pneu quando o sulco atinge 2 milímetros. Em qualquer caso, verificar a pressão dos pneus é muito importante e deve ser feito semanalmente.
DICA : Se a moto ficar sem manutenção por meses, as rodas devem ser levantadas do chão porque os pneus ficam “ovalizados”. Com o suporte central, basta colocar alguns blocos de madeira sob o garfo. Se houver apenas o descanso lateral, serão necessários apoios.
As lâmpadas funcionam?
Recomendamos também que faça uma verificação rápida do sistema elétrico. Na verdade, pode acontecer de você se deparar com uma lâmpada de farol ou uma seta que não funcionam. Seja por causa da garagem fria ou da idade das suas lâmpadas, precisará de substituí-las.
Atenção : certifique-se de que as novas lâmpadas a serem instaladas tenham os mesmos valores de voltagem e potência indicados no manual de uso e manutenção da moto.
Problemas elétricos
A maioria dos problemas neste caso são causados pela humidade. Durante um período prolongado de inatividade (talvez uma garagem sem aquecimento), pode ocorrer condensação nos contatos elétricos, causando oxidação e, consequentemente, mau funcionamento. Para eliminar a condensação, basta borrifar os blocos com um spray antioxidante (custa cerca de 10 euros), mas um lubrificante como o Svitol também pode funcionar bem.
Tensão da corrente
Verifique o seu estado todos os meses (ou a cada 15 dias, se costuma conduzir em estradas empoeiradas) e principalmente a tensão correta, conforme informado no manual de uso e manutenção. Uma corrente apertada incorretamente (muito ou pouco) pode danificar rapidamente os componentes da transmissão final (pinhão e coroa). Após o descanso de inverno é obrigatório pulverizar óleo lubrificante entre os elos.
Verificação das pastilhas de travão
O desgaste das pastilhas de travão também deve ser verificado mensalmente. Podem ser verificados sem desmontar nada: basta observá-las (com a ajuda de uma lanterna) através da janela especial no paquímetro. As pastilhas têm um indicador de desgaste: as ranhuras feitas no material de fricção devem estar sempre bem visíveis. Se não estiverem mais visíveis, é hora de substituí-los… e é melhor fazer isso logo!
Verifique o nível do óleo
É uma boa prática verificar pelo menos uma vez por mês, através da vareta fixa na tampa ou na janela do cárter do motor. A moto deve ser colocada na posição vertical e os fabricantes geralmente prescrevem que o motor esteja quente para obter uma medição precisa (mas verifique as instruções no manual de uso e manutenção). Se necessário, também pode completar com óleo de uma marca diferente daquela do motor, desde que tenha as mesmas características (grau SAE). Consulte o manual do proprietário para saber a quilometragem exata em que é recomendado trocar o óleo e o filtro do motor.
Bainhas e cabos
A cada seis meses, aproximadamente, verifique cuidadosamente as bainhas externas dos cabos de controle do acelerador e da embraiagem: não devem apresentar nenhum esmagamento ou rachadura. Verifique também se os cabos deslizam facilmente dentro das bainhas: caso contrário, lubrifique as pontas com o lubrificante apropriado (custa cerca de 5 euros). Por fim, verifique a “folga” da alavanca da embraiagem : o curso livre não deve ser excessivo, mas também não deve ser muito pequeno em comparação ao prescrito pelo fabricante. Caso contrário, ajuste-o corretamente com o registo apropriado.
