A Cyclone RX401 faz parte de uma das marcas da gigante Zongshen, chegou ao mercado chinês em 2022 e até 2023 a fabricante oferece diferentes versões. Esta pequena adventure impressiona, não só pelo seu preço como ainda pelos seus equipamentos, tanto de série como opcionais.
A RX401 emprega um motor bicilíndrico em linha de 401cc refrigerado a líquido, com árvore de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro e injeção de combustível. Esta unidade ao disponibilizar 45 CV @ 9.500 rpm torna-se perfeita para a nossa licença A2, e atinge um valor máximo de torque de 37 Nm a 8.000 rotações. A velocidade máxima anunciada para esta nova trail chinesa fica próxima dos 150 km/h.
Com o depósito cheio com os seus 20,5 litros e com todos os outros líquidos tem um peso anunciado de 215 kg. O consumo ronda os 4 litros, pelo que se espera uma autonomia na ordem dos 500 km.
O quadro tubular em aço é complementada por uma forquilha invertida e um monoamortecedor traseiro, tendo o assento a 815 mm de altura, o que não é muito. De série, a Cyclone RX401 vem com rodas raiadas e pneus 110/80-19 dianteiros e 140/70-17 traseiros, embora também seja possível encomendá-lo com rodas de alumínio fundido. No eixo dianteiro há dois discos com pinças radiais de quatro pistões suportados por um disco traseiro com pinça de pistão duplo. O ABS pode ser desligado durante a condução fora de estrada.
A iluminação é LED e o painel de instrumentos é LCD mas como opção pode optar por um painel TFT a cores com conectividade móvel. A tela pode ser ajustada em duas posições e para a maioria dos viajantes, o Cyclone oferece duas malas laterais e uma top case de alumínio como acessório.
O preço é outra das boas surpresas desta pequena trail chinesa, porque dependendo da versão e acessórios, tem preços desde 28.999 a 31.980 yuan (entre 3.800 e 4.200 euros). Caso a Cyclone RX401 chegue à Europa, méritos não lhe faltam para vingar no mercado.
