VOGE a marca Premium da LONCIN representada pela DESMOTRON Portugal

By on 31 Julho, 2019

Em setembro chegarão os primeiros modelos de 300cc e 500cc

O fabricante asiático Loncin sempre se caracterizou pela produção de motos e scooters utilitárias de pequena cilindrada, principalmente com destino ao seu vasto mercado doméstico. Agora, a marca de Chongqing (a capital mundial no que respeita à produção de motos) dá o salto para motos mais sofisticadas e de alta qualidade nas médias e altas cilindradas, para o que criou a sua nova marca premium, a VOGE

A boa qualidade destes modelos está bem patente na confiança que as marcas europeias têm na Loncin, que conta com uma grande experiência a fabricar motores, como, por exemplo, para a austríaca Rotax (o monocilíndrico de 650 cc que equipou a série G650 da BMW), para a espanhola Rieju (a Tango 250) ou mesmo, mais recentemente, com o acordo assinado com a italiana MV Agusta para produzir novos motores de 350 e 500 cc que se destinam a equipar motos que verão a luz em 2021. Este acordo com a MV Agusta também permitirá à Loncin produzir uma nova mecânica de 800 cc desenvolvida para modelos de alta gama da sua marca VOGE, num futuro próximo.

De momento, a primeira frente de ataque da VOGE no mercado português irá centrar-se em três modelos naked e desportivos nas cilindradas de 300 e 500 cc. O denominador comum entre todos eles é o esmero do seu fabrico e acabamentos, para além de contar com componentes das principais marcas japonesas e europeias, como é o caso das suspensões KYB Kayaba (com forquilha invertida), conjunto de travões Nissin (duplo disco dianteiro em todos os modelos) e sistema de anti bloqueio de travagem ABS Bosch de última geração. A tudo isto há que acrescentar o recurso a mecânicas de alto rendimento, completíssimo painel de instrumentos com ecrã digital LCD, tecnologia de iluminação LED, estética agressiva e muito atrativa e um preço contido – tudo com a garantida que representa a Motorien a nível de importação e de serviço pós-venda.

Os primeiros modelos que a marca vai introduzir em Portugal são os seguintes:

VOGE 300R

Trata-se de uma moto naked que estará disponível a partir de setembro nas cores Negro ou Vermelho, por um preço de 3.895 €. Emprega um quadro multitubular com braço oscilante assimétrico também de construção tubular, com a forma de “banana” no lado direito para salvaguardar a saída do seu curto e recolhido silenciador de escape

O motor empregue é um monocilíndrico refrigerado por água, de curso curto, com uma capacidade de 292 cc, com cabeça DOHC de 4 válvulas e caixa de 6 velocidades, registando uma potência máxima de 25,8 cv às 8.500 rpm e um binário de 23 Nm às 6.500 rpm.

VOGE 300RR

A base da naked 300R dá origem a uma espetacular moto desportiva denominada 300RR, com a qual partilha o mesmo quadro e braço oscilante multitubular, suspensões e travões, assim como o motor monocilíndrico de 25,8 cv de potência. As diferenças centram-se, obviamente, na utilização de uma carenagem muito envolvente, com uma aerodinâmica cúpula que inclui farol Full-LED de estética muito agressiva. A posição de condução adapta-se a uma condução desportiva, empregando uns avanços em posição mais baixa.

VOGE 500R

De momento, esta VOGE 500R converte-se no porta-estandarte da marca. Esta naked desportiva distingue-se por empregar um quadro perimetral com um berço simples desdobrado e interrompido, do qual o motor bicilíndrico em linha de 471 cc forma parte estrutural. Por seu lado, o braço oscilante assimétrico é em alumínio fundido, exibindo – como na 300R, do lado direito – uma forma de “banana” para salvaguardar a saída de escape.

O motor rende 43,5 cv à 8.500 rpm, perto do limite do permitido para poder ser conduzido pelos detentores de carta A2 (máximo de 35 kW), e um generoso binário de 40 Nm às 7.000 rpm. Estas características convertem a 500R numa digna rival da Honda CB500.

A VOGE 500R estará disponível nas cores Negro ou numa versão em dois tons, Cinza/Azul, a um preço bastante acessível: 5.595 €

VOGE conta com a garantia e experiência da Motorien – Desmotron Portugal na sua importação e serviço de pós-venda; uma reputada empresa dedicada à importação e distribuição de motos desde há mais de 30 anos. Atualmente comercializa em Portugal e Espanha as marcas Royal Enfield, Norton, Daelim, Hyosung, Hanway e Scomadi.

 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  VOGE 300R VOGE 300RR VOGE 500R
MOTOR
Tipo Monocilíndrico 4T Monocilíndrico 4T Bicilíndrico em linha 4T
Refrigeração Líquida Líquida Líquida
Distribuição DOHC 4V DOHC 4V DOHC 8V
Diâmetro x curso 78 x 61,2 mm 78 x 61,2 mm 67 x 66,8 mm
Cilindrada 292 cc 292 cc 471 cc
Taxa de compressão 11:1 11:1 10,6:1
Potência máxima 25,8 cv às 8.500 rpm 25,8 cv às 8.500 rpm 43,5 cv às 8.500 rpm
Binário máximo 23 Nm às 6.500 rpm 23 Nm às 6.500 rpm 40,5 Nm às 7.000 rpm
Caixa de velocidades 6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades
CICLÍSTICA
Quadro Multitubular Multitubular Perimetral
Braço oscilante Multitubular Multitubular Alumínio fundido
Suspensão dianteira Forquilha invertida 35 mm. Curso 100 mm Forquilha invertida 35 mm. Curso 100 mm Forquilha invertida
Suspensão traseira Monoamortecedor com bielas Monoamortecedor com bielas Monoamortecedor com bielas
Travão dianteiro Duplo disco de 300 mm, pinças de 2 pistões (ABS) Duplo disco de 300 mm, pinças de 2 pistões (ABS) Duplo disco flutuante, pinças de 4 pistões (ABS)
Travão traseiro Disco de 220 mm, pinça de 1 pistão (ABS) Disco de 220 mm, pinça de 1 pistão (ABS) Disco (ABS)
Pneu dianteiro 110/70-17 110/70-17 120/70-17
Pneu traseiro 150/60-17 150/60-17 160/60-17
PESO E DIMENSÕES
Peso em ordem de marcha 170 kg 170 kg 198 kg
Distância entre eixos 1.350 mm 1.350 mm 1.445 mm
Altura do assento 800 mm 785 mm
Distância livre ao solo 220 mm 160 mm
Comprimento máximo 1.965 mm 1.965 mm 2.110 mm
Largura máxima 790 mm 790 mm 797 mm
Altura máxima 1.070 mm 1.110 mm 1.060 mm
Capacidade do depósito 15 l 15 l 16,5 l
PRESTAÇÕES
Consumo 2,70 l/100 km 2,70 l/100 km 3,70 l/100 km
Velocidade máxima 128 km/h 128 km/h 160 km/h

 

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