Uma grande vitória para os motociclistas europeus
Após todas as manifestações, abaixo-assinados e protestos, os ministros dos transportes europeus cederam e definiram a posição do Conselho sobre as inspeções
Thomas Danielsen, Ministro dos Transportes da Dinamarca, afirmou: “Fico satisfeito por termos chegado a um resultado positivo e por termos agora uma abordagem geral sobre ambas as propostas do pacote. Com este acordo, garantimos uma modernização das regras para testes rodoviários e periódicos e registo de dados de veículos, minimizando simultaneamente a carga administrativa.”
A Dinamarca detém atualmente a presidência da UE. O pacote é constituído por duas propostas focadas na atualização de três diretivas: uma sobre a inspeção periódica de veículos motorizados, uma sobre as inspeções rodoviárias de veículos comerciais e uma sobre os documentos de registo de veículos.
A posição do Conselho sobre as inspeções técnicas mantém a atual exceção que exclui os motociclos do âmbito dos testes. Após a aprovação da posição do Conselho, o Conselho pode iniciar negociações com o Parlamento Europeu para chegar a um acordo final, assim que este adote a sua posição final.
Nos últimos meses, as associações europeias de defesa dos motociclistas, FEMA e FIM, e notavelmente o GAM, apresentaram documentos de posição formais e notas técnicas ao Parlamento Europeu, ao Conselho e à Comissão Europeia.
Estes documentos destacam uma conclusão consistente nos estudos da UE e nacionais: os defeitos técnicos causam apenas uma fracção muito pequena dos acidentes com motociclos. “Os motociclistas europeus fazem a manutenção das suas motos porque as suas vidas dependem disso”, afirmou Wim Taal, da FEMA. “Os dados mostram que a educação, as infraestruturas e a consciencialização dos condutores contribuem muito mais para a segurança do que os programas de inspeção generalizados. Grande parte dos nossos esforços visa destacar medidas de segurança mais eficazes, incluindo uma melhor formação dos motociclistas, a manutenção das estradas e a adaptação tecnológica.”
Nas últimas semanas, representantes dos motociclistas europeus estiveram regularmente em Bruxelas, conversando com vários membros do Parlamento Europeu e com as Representações Permanentes de vários Estados-Membros. Em vez de se oporem abertamente aos esforços de segurança, ambas as organizações continuam a promover medidas específicas e baseadas em evidências que realmente salvam vidas, como inspeções focadas apenas onde os dados nacionais demonstram um risco, formação e consciencialização melhoradas para todos os utentes da estrada e conceção e manutenção de infraestruturas que tenham em conta as necessidades dos motociclistas.
Em Portugal o GAM tem sido dos mais ativos, organizando uma recente marcha a Bruxelas que noticiámos oportunamente, e o bem conhecido ativista e dirigente Tó Manel comentou: “Da minha parte, porque me envolvi pessoalmente nesta guerra de forma tenaz (como motociclista, dirigente do GAM e jornalista) é um dossier que encerro ao fim de 13 anos de muita luta… sim, 13 anos foi o tempo que levou a livrar-mo-nos desta ameaça das inspeções que não era mais do que uma forma de nos irem ` carteira… foram 13 anos de organização de muitas manifestações de motociclistas contra as inspeções. Foi uma luta “férrea”, porque foi muito difícil fazer despertar gente para esta causa… nunca foi um assunto consensual e do outro lado da “barricada” estava um “lobby” muito poderoso. Foi necessária muuuuiiita resiliência mas, valeu a pena!”
Os motociclistas europeus sublinham que mantêm o seu compromisso com um diálogo construtivo com as instituições da UE. “Apoiamos políticas eficazes de segurança rodoviária”, afirmou Wim Taal, da FEMA, “mas a Europa deve evitar medidas simbólicas que onerem os motociclistas sem melhorar os resultados em termos de segurança.”
As duas organizações continuarão a coordenar os seus esforços em Bruxelas e em toda a Europa, à medida que o Pacote de Inspeção de Veículos em Curso avança no processo legislativo europeu.
