Para manter o visual clássico das suas cruisers, o fabricante americano está a desenvolver um farol inovador que integra sensores de radar para um cruise controle adaptativo, sem comprometer o design.
Os sensores de radar dianteiros , cada vez mais comuns, principalmente em motos de alto padrão, são úteis, mas não tão esteticamente agradáveis. Embora os fabricantes já os tenham integrado cada vez mais ao design das motos, representam um desafio para os especialistas em estilo e são um horror à vista.
Certamente ficará feliz em saber que a marca americana Indian Motorcycle está a abordar isso com uma solução tão elegante quanto necessária: ocultar os sensores de radar dianteiros dentro dos faróis das suas motos. Mas… será que ela conseguirá combinar inovação tecnológica, segurança e estética “old-school”?
Forma e função
Cruisers modernas como a Indian Roadmaster ou a Harley-Davidson Street Glide Ultra já estão carregadas de tecnologia – a Roadmaster tem uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, por exemplo – mas aqueles que as escolhem prestam muita atenção ao design, que talvez seja o elemento-chave na sua escolha, e esperam que essas motos mantenham um visual clássico, pelo menos à primeira vista.
Desenvolver um farol que esconda efetivamente um sensor que geralmente é tão atraente quanto uma raquete de padel não só garantiria que as motos Indian permanecessem esteticamente agradáveis, como também colocaria a marca à frente da concorrência. E aqui está o problema: não se trata apenas de um sistema de cruise control…
De acordo com documentos desta patente , a Indian está a explorar o uso combinado de radar, câmaras e algoritmos avançados, que permitiriam que várias motos viajassem num grupo coordenado . Um sistema que parece mais ficção científica do que um passeio “Wild Hogs”. A rival de longa data Harley-Davidson supostamente vem a trabalhar em tecnologias semelhantes há anos, mas até agora, nenhum modelo da empresa apresentou essa inovação. Compreensível, considerando todas as variáveis em jogo durante um passeio típico em grupo: travagens bruscas, ultrapassagens arriscadas, etc…
Quando veremos esse farol inteligente num modelo de produção? É um mistério. Vale a pena o esforço?
