Em Conferência de Imprensa esta manhã na Intermot e num stand excelentemente decorado e repleto de Indians, a marca apresentou finalmente as suas duas novas motos; a Indian FTR 1200 e a FTR 1200 S, duas motos de inspiração no passado histórico da Indian mas também nas mais recentes provas de Flat Track nos Estados Unidos, que têm vindo a ser sucessivamente ganhas pelos pilotos da marca. Aliás na apresentação das duas versões da FTR 1200 em Colónia estava precisamente o piloto norte-americano, Jared Mees, que acabou de renovar o título aos comando de uma versão de competição Flat Track, a FTR 750.
As FTR 1200 montam um motor bicilíndrico em V que debita 120 CV e que foi especialmente concebido para as FTR. Mees, o único que já pilotou a FTR 1200 numa pista de Flat Track, afirmou durante a conferência de imprensa, que as sensações eram muito semelhantes à da sua moto de competição. Claro que a FTR 1200 está concebida para uma utilização urbana mas herda de facto toda a sua génese das pistas ovais de flat track.
As Indian FTR 1200 montam um quadro em treliça e um braço oscilante em tubo de aço, ambos muito bem desenhados e de efeito estético belíssimo. O painel LCD a cores ( na versão S ) tem excelente leitura e contém todo o tipo de informação relativo à moto, onde se podem confirmar os modos de motor selecionados, Sport, Standard e Rain. As FTR incluem ainda controle de tração, Cornering ABS e função de Launch Control.
Não obtivemos informação de preços nem de disponibilidade. A versão FTR 1200 S vai estar disponível em 3 cores, Race Replica ( semelhante à da FTR 750 de competição ) Indian Motorcycle Red e Titanium Metálico. A Versão FTR standard apenas estará disponível na cor preta.
Galeria de Imagens captadas na Conferência de Imprensa e no Stand da Indian esta manhã na Intermot
