Mais uma vez, um novo padrão da UE sobre a homologação de motos. O período de transição do Euro 4 para o Euro 5 para novos veículos terminará em breve, e trará a morte prematura de alguns modelos importantes.
A passagem do Euro 3 para o Euro 4, atingiu principalmente os modelos, que simplesmente não tinham vingado no mercado e que permaneciam empoeirados nos stands de motos. Para o Euro 5, a abrangência é maior. Vários fabricantes vão deixar de lado alguns modelos cujo sucesso de mercado não justificava uma continuação, ou que tecnicamente começavam a ficar ultrapassados, mas também modelos que fizeram história. Tudo o que temos a fazer é antecipar a compra de algumas grandes motos, que não existirão mais com o Euro 5.
Entre elas estão séries de modelos inteiras, como as icónicas Sportster da Harley Davidson. A série Sportster foi realizada por 63 anos. A base mais técnica foi a Sportster Evolution-Twin, que foi introduzida em 1986. O que as poderá substituir? Sinceramente não vemos nada de equivalente no horizonte.
Na série K da BMW, o super e magnífico motor de seis cilindros da K 1600 GT vai aposentar-se. O que vem depois disso em termos de mega-touring, ainda está no segredo dos deuses.
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A Aprilia teve um excelente exemplo da falta de sucesso no mercado com a criação das 900 Shiver 900 e Dorsoduro 900. Motor fino, ótimo som, perfis charmosos, mas a concorrerem num segmento de preço duramente disputado, apenas premiado nos modelos que encontram sucesso respeitável no mercado.
Na Honda, também, uma série de fatores deverão levar à descontinuação de alguns modelos na produção. É o caso do magnífico V4 de modelos como a VFR e Crossrunner, mas também do icónico 4 cilindros da CB 1100 EX e RS – dois motores não atualizados para o Euro 5.
Golpe ainda maior na Kawasaki com a ZZR 1400 e também a Ninja H2 ameaçadas de extinção, mas também as pequenas 400s, ZX-6 R e Kawasaki Z 1000.
Com o Euro 5, na Yamaha perdem-se de uma assentada dois ícones da produção da Casa de Iwata: a turística FJR 1300 – já com ameaça de morte desde o Euro 4 e a XTZ 1200 Super Ténéré que se extingue depois da batalha perdida de não conseguir atacar a GS da BMW. Outro modelo em vias de extinção é a XV 950 depois de uma vida curta no mercado.
Ducati Monster 821 Yamaha XV 950 Moto Guzzi Audace 1400 
Yamaha XTZ Super Ténéré Royal Enfield 650 MV Agusta F3 675 Moto Guzzi Audace Kawasaki Z1000 Kawasaki Z400 Kawasaki Ninja 400 Husqvarna Svartpilen 701 Honda CB 1100 EX e RS Honda VFR 800 Crossrunner Honda VFR 800 Honda NC 750 Ducati Monster 821 Ducati Monster 821 BMW K 1600 GT Aprilia Dorsoduro 900 Aprilia Shiver 900 BMW K 1600 GT Aprilia Shiver 900 Honda CB 1100 RS
