A Maxi-Scooter C 650 Sport da BMW consegue transformar uma viagem rotineira numa experiência de condução. Esta é a companheira perfeita para quem procura uma forma elegante de percorrer a cidade.
A excelente maneabilidade e as prestações desportivas desta scooter de 650 cc, garantem uma sensação de condução incomparável.
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O motor bicilíndrico em linha debita uns impressionantes 63 Nm e 60 cv (44 kW), com uma velocidade máxima de 180 km/h, leva-te até ao teu destino num instante.
Com a C 650 Sport, curvar e serpentear pelo intenso trânsito da cidade é ainda mais fácil, com a optimização do quadro e suspensão.
A imagem moderna e futurista da C 650 Sport não passa despercebida e reforça as aspirações desportivas desta scooter. Com uma frente completamente redesenhada, apresentando as carenagens em posição mais elevada, a Maxi-Scooter ganha uma aparência mais sofisticada.
As coberturas do guiador com uma secção central de alto brilho e destaques cromados, reforçam a imagem desta scooter.
Além disso, o sistema de escape em aço inoxidável, não é apenas mais atractivo, também apresenta um som mais potente, pesa menos e regista menor nível de emissões e ruído.
Em termos de electrónica, esta scooter da BMW apresentam o novo ABS Bosch 9.1MB e o Automatic Stability Control (controlo de tracção), equipamento de série, pelo que, em circunstâncias de baixa aderência e em curva, proporciona mais segurança, tanto em travagem como sob aceleração.
A travagem desta C 650 Sport é potente beneficiando dos dois dias com, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo, instalados à frente e na traseira.
Espaço de arrumação não falta nesta Sport que conta com capacidade para acolher dois capacetes.
Ficha técnica
Motor
Tipo – Motor bicilíndrico a quatro tempos, refrigeração líquida, com quatro válvulas por cilindro com martelos, duas árvores de cames à cabeça, lubrificação através de cárter seco.
Diâmetro x curso – 79 mm x 66 mm
Cilindrada – 647 ccm
Potência máx. – 60 cv (44 kW) às 7.750 rpm
Binário max. – 63 Nm às 6,000 rpm
Taxa de compressão – 11,6:1
Gestão do motor – Gestão eletrónica do motor BMS-E2
Controlo da emissão de gases – Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU4
Prestações / Consumo
Velocidade máxima – 180 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h – 4,6 l
Combustível – Gasolina sem chumbo, 95 octanas
Sistema eléctrico
Alternador – Trifásico de 508 W
Bateria – 12 V / 14 Ah, sem manutenção
Transmissão –
Embraiagem – Embraiagem centrífuga
Caixa de velocidades – Caixa de velocidades CVT
Transmissão secundária – Transmissão por corrente em banho de óleo
Ciclística / travões
Quadro – Construção em aço tubular com alumínio fundido
Suspensão dianteira – Forquilha telescópica invertida com Ø de 40 mm
Suspensão traseira – Monobraço oscilante
Curso da suspensão dianteira / traseira – 115 mm / 115 mm
Distância entre eixos – 1.591 mm
Avanço – 92 mm
Ângulo da coluna de direção – 64,6°
Jantes – Alumínio fundido
Jante dianteira – 3,50 x 15″
Jante traseira – 4,50 x 15″
Pneu dianteiro – 120/70 ZR 15
Pneu traseiro – 160/60 ZR 15
Travão dianteiro – Dois discos, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
Travão traseiro – Disco simples, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
ABS – BMW Motorrad ABS
Dimensões / pesos
Comprimento – 2.180 mm
Largura (com espelhos) – 877 (775) mm
Altura (sem espelhos) – 1378 mm
Altura do banco, peso sem carga – 800 mm
Arco interior das pernas, peso sem carga – 1830 mm
Peso sem carga, com meios de funcionamento – 249 kg
Peso total permitido – 445 kg
Carga máxima (com equipamento de série) – 196 kg
Capacidade do depósito – 15,5 l
Reserva – 3 l
