A Maxi-Scooter C 650 Sport da BMW consegue transformar uma viagem rotineira numa experiência de condução. Esta é a companheira perfeita para quem procura uma forma elegante de percorrer a cidade.

A excelente maneabilidade e as prestações desportivas desta scooter de 650 cc, garantem uma sensação de condução incomparável.

O motor bicilíndrico em linha debita uns impressionantes 63 Nm e 60 cv (44 kW), com uma velocidade máxima de 180 km/h, leva-te até ao teu destino num instante.

Com a C 650 Sport, curvar e serpentear pelo intenso trânsito da cidade é ainda mais fácil, com a optimização do quadro e suspensão.

A imagem moderna e futurista da C 650 Sport não passa despercebida e reforça as aspirações desportivas desta scooter. Com uma frente completamente redesenhada, apresentando as carenagens em posição mais elevada, a Maxi-Scooter ganha uma aparência mais sofisticada.

As coberturas do guiador com uma secção central de alto brilho e destaques cromados, reforçam a imagem desta scooter.

Além disso, o sistema de escape em aço inoxidável, não é apenas mais atractivo, também apresenta um som mais potente, pesa menos e regista menor nível de emissões e ruído.

Em termos de electrónica, esta scooter da BMW apresentam o novo ABS Bosch 9.1MB e o Automatic Stability Control (controlo de tracção), equipamento de série, pelo que, em circunstâncias de baixa aderência e em curva, proporciona mais segurança, tanto em travagem como sob aceleração.

A travagem desta C 650 Sport é potente beneficiando dos dois dias com, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo, instalados à frente e na traseira.

Espaço de arrumação não falta nesta Sport que conta com capacidade para acolher dois capacetes.

Ficha técnica

Motor

Tipo – Motor bicilíndrico a quatro tempos, refrigeração líquida, com quatro válvulas por cilindro com martelos, duas árvores de cames à cabeça, lubrificação através de cárter seco.

Diâmetro x curso – 79 mm x 66 mm

Cilindrada – 647 ccm

Potência máx. – 60 cv (44 kW) às 7.750 rpm

Binário max. – 63 Nm às 6,000 rpm

Taxa de compressão – 11,6:1

Gestão do motor – Gestão eletrónica do motor BMS-E2

Controlo da emissão de gases – Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU4

Prestações / Consumo

Velocidade máxima – 180 km/h

Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h – 4,6 l

Combustível – Gasolina sem chumbo, 95 octanas

Sistema eléctrico

Alternador – Trifásico de 508 W

Bateria – 12 V / 14 Ah, sem manutenção

Transmissão –

Embraiagem – Embraiagem centrífuga

Caixa de velocidades – Caixa de velocidades CVT

Transmissão secundária – Transmissão por corrente em banho de óleo

Ciclística / travões

Quadro – Construção em aço tubular com alumínio fundido

Suspensão dianteira – Forquilha telescópica invertida com Ø de 40 mm

Suspensão traseira – Monobraço oscilante

Curso da suspensão dianteira / traseira – 115 mm / 115 mm

Distância entre eixos – 1.591 mm

Avanço – 92 mm

Ângulo da coluna de direção – 64,6°

Jantes – Alumínio fundido

Jante dianteira – 3,50 x 15″

Jante traseira – 4,50 x 15″

Pneu dianteiro – 120/70 ZR 15

Pneu traseiro – 160/60 ZR 15

Travão dianteiro –  Dois discos, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo

Travão traseiro – Disco simples, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo

ABS – BMW Motorrad ABS

Dimensões / pesos

Comprimento – 2.180 mm

Largura (com espelhos) – 877 (775) mm

Altura (sem espelhos) – 1378 mm

Altura do banco, peso sem carga – 800 mm

Arco interior das pernas, peso sem carga – 1830 mm

Peso sem carga, com meios de funcionamento – 249 kg

Peso total permitido – 445 kg

Carga máxima (com equipamento de série) – 196 kg

Capacidade do depósito – 15,5 l

Reserva – 3 l